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昨天，合肥市政务区天鹅湖畔小区附近，摊点已经不见踪影，只留下一辆没了牌照的蔬菜车。
新安晚报 安徽网(www.ahwang.cn)讯 2012 年，一批平价蔬菜流动车驶上合肥街头，这一惠民工程曾获得一片叫好。然而，生意惨淡、占道经营……近年来，蔬菜车遇到的“头疼事”并不少。去年4 月，新安晚报、安徽网记者从合肥市商务局证实，平价蔬菜流动车将在年内全面退出合肥市场。
日前，位于合肥政务区天鹅湖畔小区的摊点撤离，只剩下一辆没有牌照的蔬菜车。而记者从相关部门获悉，目前，合肥剩余的49处平价蔬菜车流动点已经主动全面退市。
探访 家门口的蔬菜车悄然不见了
昨日上午，记者来到政务区天鹅湖畔小区南二环路入口附近，发现原本位于天桥南侧的平价蔬菜车摊点已经不见踪影，只剩下一辆无牌照的平价蔬菜车。“我记得（去年）12 月下旬的时候，这里还在营业呢，不经营也就是最近的事情。”家住附近的孙先生告诉记者，这个蔬菜车流动点时间很长了，以前不仅卖蔬菜，而且卖肉卖水果。
多位市民在采访中表示，这个平价蔬菜车流动点很有名，现在也退市了，“是不是意味着所有的蔬菜车都退市了呢？”对此，记者昨日展开了回访，发现广为市民所知的一些平价蔬菜车流动点都已经退市了。
“2016 年我们下达了通知书，琥珀山庄小区、安庆西路以及岳西路的平价蔬菜车都已经在年底前主动退市了。”蜀山区城管局相关负责人告诉记者。
记者从合肥市城管局获悉，去年年底，在“整洁合肥城”行动中，平价蔬菜车已被列入违规摊点，在整治之列。从去年下半年开始，合肥剩余的49 处平价蔬菜车流动点，在城管等相关部门下发了通知之后，目前已经主动全面退市。
答疑 蔬菜车问题不少渐退出市场
曾经一片叫好的惠民工程，为何持续了不到5 年就黯然收场？合肥市商务局相关负责人曾介绍，当年推出流动蔬菜车，的确方便了很多老百姓买菜。不过，随着小区周边设施的完善，蔬菜车的功能逐步减弱，而且还出现了一些问题：一是有居民投诉蔬菜车扰民；二是一些蔬菜车的设置地点偏僻，导致其没有生意做。此前，合肥的平价蔬菜车已经主动退市了一批。
相关负责人此前在接受采访时表示，当初推出平价蔬菜车民生工程时，财政补贴的期限是3 年。“蔬菜车是个过渡的阶段，（财政补贴）是个临时举措，不是长期举措。”所以，针对平价蔬菜车出现的问题，财政补贴期限到了之后，2016 年，合肥市全面取消平价蔬菜车、蔬菜直营店的财政补贴，而且将配合城管部门取消剩余的平价蔬菜车。
善后 已有摊主拿回了大部分押金
合肥市商务局相关负责人此前曾表示，政府给的补贴，全部用于购买大型平价蔬菜车了。“政府补贴一半，公司出一半的钱。”据介绍，当时，周谷堆经营的平价蔬菜车运行一段时间后，就全面转型；所以，后来合肥市面上运行的蔬菜车，几乎都是徽润农产品营销农民专业合作社的。
去年4 月，记者在采访中了解到，经营平价蔬菜车的人，每人都会向徽润缴纳3.8 万元的保证金。自从徽润将蔬菜车项目转给一家“信农”公司后，保证金也很难拿回。当时，“信农”公司的负责人曾表示，是因为有的流动车合同到期后没有退还回来，导致车辆过期无法办理保险等事宜，车辆也无法年审，因此这样的流动车无法退还保证金。
昨日，记者致电“信农”公司，接电话的人却说“信农公司已经搬走了”。记者从合肥市工商局获悉，从“信农”公司的登记信息上来看，去年年底，该公司已处于歇业状态。
此前在徽润负责蔬菜车项目的马文彬在电话里告诉记者，去年，他和“信农”公司的负责人一直在处理蔬菜车押金事宜。据其介绍，目前采取将蔬菜车卖掉的方式，让摊主拿回押金。马文彬说，如今已经解决了大部分摊主的押金问题。
昨日，记者随机采访了5位蔬菜车摊主，他们均表示，已经拿到了3万元。
新安晚报、安徽网记者 向凯/文 陈群/图
