合肥新西站，这一概念自2015年初曝光后就一直备受关注，关于新站选址、规划、建设的每一点进展也被市民翘首。从视频网站传出合肥新西站的规划视频，并引发多家网站和微信公号的转发，对于呼之欲出的新西站设计规划，该版本确定为真吗?记者2月3日从合肥市方面获取权威消息，网传方案并非最终版本，目前新西站的规划方案尚在酝酿设计中，最快有望本月底出炉。
本月底将拿出规划方案
去年年中，合肥市正式成立了新合肥西站工程建设领导小组，同时启动了新西站的概念性规划方案的设计;半年过去，最新的消息是，概念性规划方案已完成招标和评审。“在5家公司的规划方案中进行了评审，目前确定了两家得分最高的方案。”
2月3日下午，合肥市的高层还就新西站的规划方案进行了讨论，权威人士告诉安徽商报记者，会上明确力争本月底拿出一套确定的规划方案并报批“铁总”，“这套确定的方案将综合两家得分最高的设计。” 而被网友们称赞为“大片”的网传视频方案确为投标方案之一，但咱也别激动太早，最终的规划和建设方案还要耐心等上几个月。
新西站打造生活新节点
局部摒弃传统的大广场概念，融入综合体的设计，嵌入商业、办公、城市生活等模块，虽然规划方案并非最终确定版，但网络视频流出的方案中，一些设计元素和理念正是新西站建设的方向和定位。“将按‘站城融合’的理念，把新西站作为城市功能性建设的自然组成部分。”相关负责人解释，车站的建设不会成为区域交通的阻隔，而是将和城区建设有机融合，更多的考虑城市功能的融入，“进出站、乘火车等交通功能只是站内的功能之一，更多的将是城市生活的功能。” 根据这一理念，新西站将结合站房和站场同步组织站房综合体建设，带动区域整体开发，包括商业购物、科研创意、休闲娱乐等，成为城市生活新节点。
与高铁南站间建轨道交通
新西站将成为立体式交通的站点，涵盖轨道交通、城铁、出租车、社会车辆、公交车等，相关交通配套也正在同步规划。 在《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018-2025)环境影响评价公示》中亮相的S1线，就规划从新西站出发，与4号线、1号线交会后直抵巢湖岸边，连接新西站和高铁南站两大交通枢纽。其中规划在新西站设置站点，位于3号线清溪路站西侧。
线路规划
据规划，新西站位于清溪路与潜山路交口，将作为合肥铁路客运三大主战场之一。
站场建设规模上，初期计划按合安场9条到发线(含正线)、合福场4条到发线(含正线)，全部共组织建设13条铁路线路;后期建设中不排除“扩容”。
今后从新合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市。 从全国铁路网的布局看，合肥借助新西站向北经商丘对接北京，南下经九江、赣州、深圳可抵达香港。
