合肥市轨道交通3号线车辆系统(含车辆段设备)集成服务项目需求标前公示显示，3号线工程车辆项目包括45列共270辆地铁车辆、备品备件、专用工具以及相关的技术服务。车辆整车与牵引系统分开进行招标，全部45列车在中国境内制造，部分部件从国外进口。
据了解，未来3号线载客所使用的全部车辆采用交流传动和控制技术，4动2拖6辆编组的B型车，直流1500伏架空接触网受电。全线设磨店车辆段1座、翡翠湖停车场1座。相关人士表示，现在国内多数城市所使用的地铁列车都是最先进的B型车。
B型车又称为“鼓型车”，列车两端为准流线型，外观鲜明亮丽、内饰宽阔舒适，每列列车的载客量能达到2000余人。其外表上看起来像个大肚子，比传统的车型宽40毫米，舒适度更高。
按照合肥市轨道交通3号线车辆系统(含车辆段设备)集成服务项目需求阶段性工期要求，2016年12月完成用户需求书编制，2017年8月签订车辆采购合同，2018年10月第一列车到达磨店车辆段，2019年12月试运营。
即将于年底开通试运营的1号线一、二期工程，全长24.58公里，全线共配置的26列地铁车辆，车身主要采用的是红、白两色搭配。而将于明年下半年开通试运营的2号线，全长27.76公里，全线共配置了28列车，车身主要是蓝、白两色搭配。
3号线起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，除了北端的几个高架站之外，均已开工建设。为了区分各条轨道交通线路，合肥轨道交通每条线路所使用的车辆都将有自己的线路色，3号线列车也不会例外，不过目前还没具体确定。晨报首席记者 方佳伟
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