“若在此情况下延后末班车时间，一方面会导致列车运能等社会资源大幅浪费;另一方面也将对轨道交通夜间整备维修工作和次日运营造成负面影响。”轨道办表示，后续随客流需求的不断提升，1号线也将时刻监督运营时间的实际执行情况，必要时将合理延长服务时间。
反映：站台层座椅有点少
答复：后续线路视情况增加休息座位
目前，1号线已经开通的23个站点内，都在站台层设置了休息座椅。站点大小不同，座椅的数量也不一样，一般为6到12个座位。有市民反映休息座椅太少，希望增加一些。
轨道办答复称，地铁站台层休息座椅数量的设定主要考虑1号线站台层空间狭窄且客流聚集，数量过多会存在安全隐患。“由于列车行车间隔较短，还请有需要者优先使用，后续线路我们会根据实际情况有所增加。”
有市民反映，乘坐1号线列车时发现，座椅已经出现划痕，而且无法擦除。“划痕越多，到时候车厢会显得特别难看。”为此，该市民建议合肥地铁可采用杭州地铁那样的不锈钢座椅，既美观也不会出现划痕。
轨道办在回应中透露，目前，1号线列车内的座椅采用是玻璃钢材质，表面会有层漆，利器刮过之后，的确会留下痕迹。“如果刮痕较大，我们会及时补漆，后续线路列车的座椅，将考虑采用不锈钢材质。”
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