年底共享单车总量近20万辆
今年1月4日，ofo正式宣布进入合肥，率先在新近开通的合肥轨道交通1号线沿线的包公园站、大东门站以及主城区一环的热门商圈、公交站点等地投放共享单车。春节前已投入2万辆，并将迅速把运营范围扩大到二环内主要区域，最终合肥预计将拥有6万辆小黄车。
而嫁接蚂蚁金服芝麻信用体的共享单车“骑呗”单车也在1月19日来到了合肥。骑呗单车也将成为芝麻用户信用评价的参考依据之一。“骑呗”在合肥目前投入5000辆，到本月底，这一数字将达到10000辆。主要投放区域位于南一环到南二环之间的马鞍山路、徽州大道以及芜湖路沿线。
再加上摩拜的10万辆投放计划，保守估计合肥的共享单车数量就将近20万辆。
“合肥的自行车时代忽然就这样来了!”不少市民感慨道。
合肥交通部门收到有效意见200多个
在各大共享单车品牌齐聚合肥之际，年前合肥市交通局也已将《合肥市公共自行车交通系统建设实施方案(征求意见稿)》(以下简称《意见》)面向公众公布。该意见中明确，合肥将结合城市道路建设，完善人行道和自行车道，加快慢行交通系统建设，新建道路应当同步建设慢行系统。并将以轨道交通1、2号线为轴线，以轨道交通站点和公交枢纽为节点，逐步向沿线居住、办公、商业、医院、学校等区域延伸，建设服务网点600个、投放公共自行车2万辆。
昨天，记者从合肥市交通局了解到，目前该意见已经完成了市民意见征询，共收到有效意见超200个，正在对所征询的意见进行系统分析，筛选出的有效意见会被参考。
市民期待不与机动车“共舞”
“在不少人流、车流量比较大的道路，却没有专用自行车道，有些道路甚至连人行道都极其狭窄。骑车经过时，要么和行人挤用人行道，要么跑到机动车道上与汽车共行，非常危险。可以骑行的范围有限。”面对越来越多的自行车投向合肥，27岁的合肥市民李先生表示，最期待的就是不与机动车“共舞”。
“每天早上起来就看看周边有没有车，有的话就骑，没有的话就坐班车。若是城市的慢行系统更完善一些，估计很多人会骑单车出行的。这样既环保，也有利于身体健康。”市民邱先生建议说。
根据合肥市中心城区慢行系统相关规划，马鞍山路与长江中路两大主干路将为慢行者“让空间”。“十三五”期间，“老城区五彩小巷”“四牌楼片区慢行一体化”“大东门片区慢行一体化”等将成为示范区慢行系统。
