引进来，走出去，空港货运通道是关键。今年初，新桥机场D类、E类专用货机坪正式建成启用。新增专用货机坪，拥有2个全货机位，D类、E类停机位各一个，能满足波音747、777、空客A340、330等全货机停放需求。1月份，“重庆-合肥-洛杉矶”临时国际货运包机波音777全货机，从新桥机场起飞。这是新桥机场目前开通的最大载重量的国际货运包机，满载重达88吨，货值约120万美元。
看好合肥空港发展前景，各大企业纷纷抢滩合肥。据介绍，圆通、顺丰等知名物流公司，正抢抓新桥机场功能完善、航时资源丰富等有利条件，积极入驻空港。今年，圆通计划在合肥设立空港转运中心，新增2条国内货运航线;顺丰在已有1条“合肥-深圳”国内货运航线基础上，计划增开“合肥-天津”货运航线。
另外，上海最大水果进口商——煜谦贸易公司已在合肥空港设立子公司，计划今年组织20架包机，进口智利、美国的车厘子和蓝莓，并逐渐向中西部辐射，打造区域性进口高端水果批零分拨中心。
面向未来：建成长三角航运副中心
合肥空港，已然成为合肥对外开放的重要平台。几年来，新桥机场航空货运增速不断加快，货邮吞吐2018年有望达到10万吨，2020年有望突破15万吨。
今年，合肥空港保税物流中心(B型)将建成营运，这将为合肥发展空中货运增添新的动力。为进一步拓宽空中货运通道，合肥经开区正以“各个击破”的方式沟通四海，连接八方。下一步，合肥空港将增开合肥至欧洲、日韩、东南亚等国际定期货运航线，同时开通至东南、西北、东北、华北等国内全货机航线。根据货运需要，随时开通口岸进口产品的临时货运包机。
未来，新桥机场将形成覆盖境内外的航空客货运网络，年航空旅客吞吐量突破1000万人次、货邮吞吐量突破20万吨。合肥空港经济示范区管理办公室副主任邢施民介绍，省、市已出台专门的货运补贴政策，以后还将加大补贴力度。“如今，合肥与南京、杭州并列长三角世界级城市群副中心，合肥空港未来也将成为整个长三角航运的一个副中心。” ·李长龙 记者 梁昌军·
