根据初步设计批复显示，安九高铁自新安庆西站(含)至九江枢纽庐山站(含)，全长170.9公里，其中安徽境内102.67公里。同步修建新安庆西至安庆段联络线28公里及相关铁路上下行联络线。主要技术标准为客运专线，设计时速达350公里。全线设新安庆西、潜山南、太湖南、宿松东、黄梅南、孔垄北、庐山等7个车站。估算总投资317.38亿元，其中安徽境内投资160.19亿元。
安庆至九江铁路是合安九高铁的一部分，等到最终建成后，预计合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右。安九高铁将与已建昌九高铁和在建合安、昌吉赣、赣深高铁共同构成省会合肥至珠三角的快速客运大通道。下一步，省发展改革委将会同省投资集团、宁安铁路公司和安庆市，抓紧完成施工图审查、工程招标、征迁动员等各项准备工作，积极创造条件，力争安九高铁今年三季度尽早开工建设。
根据前不久公布的安徽现代铁路交通体系建设规划，到2021年将建成以合肥为中心，贯穿经济走廊，连接所有设区市、通达全国主要城市的高速铁路网，全省高铁里程达到2800公里，高速铁路覆盖所有设区市，合肥在全国铁路网中的枢纽地位进一步增强。2017—2021年，全省计划续建快速铁路1037公里，开工建设830公里，建成1400公里。 根据规划，其间将建成商丘—合肥—杭州、合肥—安庆、安庆—九江等高速铁路;建设合肥—新沂(青岛)、宣城—绩溪、合肥—南京等高速铁路;并开展合肥—六安—安康、北沿江、合肥—池州—金华等铁路项目前期研究。(通讯员 付佳佳 合肥晚报 合肥都市网记者 吴奇)
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