“航道升级完成后，腹地物资的外运更加畅通，将合裕线航道直接延伸至货源地，减少了对主城区的污染。”市海事部门相关负责人介绍，水运也缩短了货运公路的运距，降低了企业运输成本。
根据《规划》，全省将有序推进港口建设，全面整合港口资源，构建统一的沿江港口营运管理平台，深化与上海港、宁波港、南京港战略合作。特别是，抓住引江济淮工程的重大发展机遇，加快合肥港公用码头建设，加快长江、巢湖、新安江等重要旅游景区、库区旅游码头建设。
江淮航运中心将基本建成
记者从市地方海事局获悉，未来几年，海事部门将抢抓“长江经济带”“一路一带”建设等重大战略机遇，立足“1网4线”(即环巢湖高等级航道网，合裕线、江淮运河线、兆西河线、菜子湖线)发展水运。
合肥水运将实施“35511”发展战略，即建设3大航道升级工程，即引江济淮(江淮运河)工程、合裕线航道扩能改造工程、重要航道升级改造工程;建设5大作业区，即南淝河迎河作业区、店埠河循环工业园作业区、中派河作业区、庐江龙桥作业区、巢城作业区等5大作业区;建设5个救助基地，即合肥市巢湖水上应急搜救中心及滨湖、中庙、龟山、散兵和齐嘴5个水上应急救助基地;塑造1个文化品牌——“温馨港航、畅享水运”;建成1个中心，即江淮航运中心。（葛鹏举 记者 苏晓琼）》》》推荐阅读：无籽西瓜、南瓜、辣椒 合肥瓜果蔬菜种子将漂洋过海“撒”向全世界
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