最新的环评公示文件显示，老淮南线有轨电车建设地点横跨庐阳区和瑶海区。规划从北二环至钟油坊段线路全长11.42公里，全部为地面线敷设，其中跨河、城市道路桥涵总长0.32公里，路基长11.10公里，共设车站17座，平均站间距0.70公里，全线设车辆段1座，控制中心1座。
线路自北二环路引出后，沿既有铁路通道向东南行进，先后经凤台路、临泉路、新蚌埠路、北一环路、胜利路、长江东路、东一环路、长江东大街、铜陵路、肥东路、东二环路、采石路、郎溪路、广德路、龙岗路、天门山路至设计终点钟油坊站。远期工程沿瑶岗路、店忠路延伸至肥东站。
在首次环评时，线路规划全长11.26公里，全线共设车站19座，平均站间距0.62公里。对比来看，二次环评对线路有较大调整，同时车站减少拉大站间距，以提高出行效率。
途经次干道时速控制在40公里
二次环评中还披露了有轨电车的具体设置情况，主要采用路中敷设方案，正线采用双线右侧行车制，设计最高行车速度为70公里/小时。有轨电车两侧为市政道路，其中北二环至胜利路为次干路、胜利路至花冲路为支路(无机动车道)、花冲路至天门山路为次干路，设计速度为次干路40公里/小时。
车辆选型为低地板现代有轨电车;车辆外形尺寸上，长度小于50米，最大宽度2.65米，高度小于等于3.70米;初、近期采用国产70%低地板3模块铰接六轴轻轨车，远期采用100%低地板7模块编组列车。合肥晚报 合肥都市网记者 吴奇 》》》推荐阅读：合肥轨交第三轮规划上报国家发改委 有轨电车十八公里项目获批复立项
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