台传媒记者罗家辉
10月22日，椒江立马电动自行车云西路店不时有消费者选购电动自行车，市民管先生选了一辆2000元的电动自行车。他的旧车抵扣了400元，剩余的1600元车款享受了20%的补贴，即额外减免了320元。他仅以1280元的实惠价格便将新车骑回家。
目前，台州正积极推动电动自行车以旧换新政策，为广大市民提供优惠补贴，鼓励淘汰老旧电动自行车，购置符合新国标的高品质电动自行车。
记者从台州市商务局了解到，符合条件的消费者，按新车销售价格的20%予以补贴，最高不超过500元/辆。每名消费者仅享受一次补贴。
商家代回收电动自行车，必须为“整车回收”（带电池），必须为在省内公安系统中登记在消费者本人名下的电动自行车（无牌车暂不享受政策补贴），电动自行车经现场登记核验后确认旧电动自行车为本人名下才能获得补贴资格。
椒江立马电动自行车云西路店的销售人员蒋女士说，近期许多市民前来咨询，有的想将旧国标电动自行车置换为电动摩托车，也有一些市民想以电动摩托车交换新国标电动自行车。根据当前政策规定，这些交易方式均不符合优惠条件，唯有将旧电动自行车升级为新电动自行车，顾客才能获得相应的补贴和折扣。
“旧车的回收价格因车况而异，普遍位于300元至500元的区间。”蒋女士提醒，参与以旧换新补贴活动时，市民必须携带本人的行驶证、身份证、旧车的合格证等，确保一切手续完备。此外，旧车必须登记在换车人的名下，新车也将注册至同一人名下。
支付方式方面，活动要求使用云闪付扫“补贴专用收款码”付款才能享受补贴。对于年纪较大的消费者可能存在操作上的难度，店方也会提供必要的帮助和指导，确保每位市民都能顺利参与以旧换新活动。
虽然政府补贴加上旧车抵扣能省下一笔不少的钱，但是，不少商家表示，目前，真正付诸行动换车的顾客却不多。
“如今电动自行车的行情不如往年，大街上跑的基本上是新车，所以来以旧换新的人没有那么多。”椒江五星钻豹电动自行车云西路店负责人陈女士说，虽然咨询电动自行车以旧换新政策的市民不少，但是以旧换新的流程相对复杂，让不少市民打了退堂鼓。
她说，以旧换新首先需要确认旧车确实属于车主本人，但由于缺乏相应的查询系统，这一步往往难以快速完成。需要将消费者的信息报备至公司，再由公司上报至相关部门核实，这一过程可能需要等待一两天。这样的周期略长，信息反馈的延迟也使消费者无法及时得知自己是否能够享受优惠。
陈女士表示，由于流程繁琐，许多消费者可能会放弃以旧换新，希望政府和相关部门能够对政策进一步优化，加大宣传力度，简化流程，以提高以旧换新政策的吸引力和实施效率，让更多市民能够享受到这项便民措施带来的实惠。
