原标题：海宁浙沪跨区域合作园区集中签约新项目
借梯登高，加速融入长三角
浙江日报海宁12月17日电 融入长三角，海宁再按“快进键”。12月17日，上海漕河泾新兴技术开发区海宁分区成立十周年成果汇报大会暨“新征程·再出发”启动仪式在海宁举行。会上，海宁市政府与上海漕河泾新兴技术开发区发展总公司签订深化合作协议，漕河泾·海宁双向科创“飞地”揭牌。此外，12个新落户海宁分区项目进行集中签约。其中，海芯集成项目总投资额达100亿元。
十年磨一剑。上海漕河泾新兴技术开发区海宁分区成立于2009年，总规划面积14.71平方公里，是沪浙两地首个跨区域合作园区项目。目前，海宁分区共引进法国宝捷机电、日本JFE、日本铁三角、德国索璞、德国艾森曼等一大批行业龙头企业和高科技企业，集聚世界500强投资企业4家、主板上市企业3家、全球行业龙头企业5家，上海来的企业占园区企业总数近三分之一。
“我们要借梯登高，下好融入长三角一体化的先手棋。”海宁市委主要负责人说，近年来，海宁积极抢抓长三角一体化上升为国家战略的历史机遇，以空间谋划、产业升级、交通互联、资源共享等为着力点，不断加速“融杭接沪”步伐，全方位融入长三角一体化建设。
空间“零距离”。在海宁西部，一座融杭新城正以看得见的速度在海宁与杭州的交界处拔地而起。近年来，海宁全力打造“杭海新区”，以城市姿态、更高能级一体化融杭，叫响“不是杭州，就在杭州”。今年10月，杭州钱塘新区与海宁签订全面战略合作协议，同意海宁“杭海新区”纳入钱塘新区战略规划范围。
交通“零换乘”。12月12日，杭海城际铁路余杭高铁站至余许区间U型槽(不含)盾构法隧道工程贯通，至此，杭海城际铁路全线9个地下隧道区间全部贯通完成，实现“洞通”。杭海城际铁路建设完成后，最高运行时速将达到120公里，打造融杭“一小时通勤圈”，未来还将与已建成的杭州地铁1号线临平支线换乘。与此同时，打通断头路、入杭城际公交线路投入运行、杭平申线航道建设如火如荼……海宁正全方位谋划融入长三角更高效、更快捷的交通布局。
近年来，海宁主动承接来自沪杭等长三角区域的扩产项目和产业转移，成功引进了娃哈哈、西子重工、万凯新材料、晶科能源科技、恒逸新材料等一批优质产业类大项目，有效提高了产业能级。 (记者 沈烨婷 海宁日报记者 马银淇)
