记者从江苏省交通运输厅获悉，在外贸进出口持续下滑的情况下，江苏中欧(亚)班列实现了大幅增长，上半年全省累计开行中欧(亚)班列742列，同比增长52.9%。
6月份，连云港新开“日本—中国(连云港)—蒙古”铁海快线班列，进一步增强中欧(亚)班列发展动能，为江苏外向型经济发展提供有力支撑。目前，省内各班列公司加强与铁路部门和外贸企业的对接，及时了解企业订单和备货情况，全力承接运输需求，并加强装卸作业组织，保障了班列的顺利开行。连云港快速出台扶持政策维系通道竞争力、吸引货源，试运行连云港—喀什—乌兹别克新国际物流运输通道。海关系统积极贯彻落实海关总署支持中欧班列发展10条措施，实行“不见面”审批制度，优化作业流程，助力班列跑出逆势增长“加速度”。
对照国家明确的江苏运输结构调整任务，2020年江苏需完成铁路运量7887万吨，上半年完成了4155万吨，占比52.7%，江苏省交通运输厅表示，下半年将对照目标分解，确保完成今年运输结构调整任务。同时，加快国际货运班列公司组建，在省级统筹下提升班列运营水平，加快推动中欧班列线路优化整合，建设境外揽货服务体系。
记者在江苏省政府网站看到，省政府已发出关于组建江苏省国际货运班列有限公司的通知。其中提到，为推进新时代江苏“一带一路”交汇点建设，有力促进货运班列提质增效，经研究，决定组建江苏省国际货运班列有限公司。省班列公司通过整合南京市、徐州市、苏州市、连云港市有关班列公司资产，并引入央企资本组建，注册资本为10亿元。其中，省级出资5.1亿元，占比51%;市级出资3.6亿元，占比36%;央企出资1.3亿元，占比13%。省班列公司为多元投资主体国有全资公司，纳入省海企集团管控体系，接受省交通运输厅行业管理和业务指导。省班列公司要紧紧围绕“一带一路”交汇点建设，按照市场化、智能化、平台化和可持续的要求，加强科学规划、资源整合、内外联动、统筹推进，以境内外网点系统布局、开行线路优化拓展、货源组织特别是回程优质货源组织等为重点，高质量建设、高效率运营国际物流通道，努力打造一流的国际货运班列品牌。
