9月2日，从湖北麻城运送来的4个车皮石料，经金温货线、金台铁路顺利运抵浙江临海东站货场。继6月25日开通客运服务后，金台铁路又首次开通货运服务。
临海东站是金台铁路全线第一个开通货运服务的车站。该站位于台州椒江区、临海市、台州黄岩区交界处，货场占地101亩，内外仓共占地2100平方米，年发运量规模55万吨以上。
金台铁路全长234.923公里，为客货共用国铁Ⅰ级单线铁路，设计时速160公里，是浙江第一条自主建设、自主运营的电气化铁路。
作为全省“四纵四横”货运铁路网络重要一横，金台铁路沿线串起金华武义东、金华永康东两个新建货运场站，以及客货兼用的金华磐安南站，为武义、永康、磐安等地开辟全新铁路货运物流通道。这是一项区域铁路网的补短板工程，也是一条带动沿线产业发展，保障货畅其流的致富路。
货运业务开通后，通过金台铁路，台州临港产业带可向西与中欧班列金东平台实现无缝衔接，出口直达中亚和欧洲；浙中制造业出口货物，也可向东通过台州港口，与海上丝绸之路相连。这将进一步巩固金华双循环战略物流枢纽的重要地位，助力打造全国性综合交通枢纽。
从西端的金华南货站、华东国际联运新城，到东端的临海东站、台州港核心港区头门港，海铁联运与中欧班列，海上与陆上丝绸之路，将在这条浙江中部的货运通道上奏响交响曲，谱写山海协作新篇章。
“十四五”期间，浙江省将努力构建形成支撑多式联运更高效、运输结构更优化、降本增效更明显的铁路集疏运体系。金台铁路将实施头门港支线二期工程，衔接头门港新区与头门港，完成登岛进港最后一步，直接抵达港口。
金台铁路公司介绍，下一步将深挖沿线铁路货运潜在需求，扩大大宗货物运输市场份额，更好地服务地方产业，为区域商贸、物流、信息、金融等业态发展提供新机遇，助推沿线地方百姓走上共同富裕之路。(徐朝晖)
