集装箱发送量121.63万吨、同比增长36.65%，到达量125.51万吨、同比增长80.44%，营业收入达8133.31万元，这是湖州铁路西货场今年1至10月交出的成绩单。“作为长三角地区最大的铁公水多式联运铁路货场，现在海铁联运班列每日开行到上海芦潮港1列以上、宁波舟山港2列以上。”湖州铁路西货场相关负责人说。
从2019年投入运营，到如今占据湖州铁运半壁江山，湖州铁路西货场是南太湖新区铁公水综合物流园的重要组成部分。据了解，“铁公水”是湖州市规划物流园区建设“一主十一辅”的主体部分，是湖州市打造枢纽门户城市的重要载体。近年来，物流园加快打造集公路、铁路、水路、金融、信息五港合一的多式联运综合性物流园，加快融入长三角一体化发展。
除湖州铁路西货场外，该园区还引进了湖州B型保税物流中心、唯品会华东运营总部等9个重点物流项目。截至2020年底，园区货运吐量约3261万吨，运营总收入187.54亿元，应缴税金2.52亿元，就业人数约3000人。“今年，园区内项目收益超出预期，各项目呈现赶超争先的面貌。”物流园区办主任徐一丹说。
作为湖州市首个保税物流中心，园区内的B型保税物流中心为该市3000多家进出口企业搭建了一条新销路。“企业可以把进出口的货物放在中心，享受‘境内关外’待遇。这样既解决企业仓储难题，也使企业能够先行退税，缓解资金压力。”湖州B型保税物流中心负责人汤为民说。
值得一提的是，今年南太湖新区开始争取将B型保税物流中心升级为综合保税区，最终实现铁公水多式联运、内贸与外贸、河港与海港无缝衔接，最大限度节省企业物流运输成本，从而减少公路运输的碳排放。
某网购平台华东运营总部是该公司在长三角地区的仓储销售中心，商品从这里源源不断输往长三角重要城市，构成一张巨大的销售网络。“目前华东运营总部一期项目已全面投产，每年可以实现销售收入近百亿元。”该公司物流项目经理彭睿介绍，园区还引进了多种现代化智能设备，已经建设成一个超大型电商智慧物流园区，主要面向华东地区打造24小时物流配送经济圈，每天可处理40万件订单量。除此之外，新建的BD区块正在奋力打造具有新业态、新组织的长三角物流区块。
“加快融入长三角一体化发展，既是大势所趋，又是内在要求。我们要为园区内外贸型企业和外向型经济提供更好的服务，发挥新区区位优势和群聚效应，为推动长三角一体化发展贡献力量。”徐一丹表示，下一步将在铁路货场和上港码头之间设立海关监管区，真正形成铁水联运和河海联运的无缝对接通道。(邵丹红 金佳艳)
