进入二季度以来，江苏全省上下坚持疫情防控和项目建设“两手抓”，全力推进重大项目建设，多个重点基础设施项目稳步推进。
【中国海油盐城“绿能港”疏浚工程主体完工】
这两天，在国内在建规模最大的液化天然气储备基地——中国海油盐城“绿能港”一期项目建设现场，我国自主研发的全新一代超大、智能型自航绞吸船“昊海龙”轮，正在进行港池疏浚的扫尾作业。4月28日，该项目港池、进港航道及主航道疏浚工程主体已经完工，在9个多月的施工周期内，创造了国内吹填直排距最长，同等施工领域船舶种类和数量最多，接收站码头桩间挖泥施工最快，以及国内陆上纳泥直吹15千米一次成功等多项纪录。
中国海油盐城“绿能港”项目副总经理袁斌介绍，先后调配新老两代亚洲最大的绞吸船——“天鲲号”和“昊海龙号”进场作业。应用“智慧工地”鹰眼技术，实时监控围堰及输泥管线情况、监督现场规范施工，确保长排距管道高效安全输送。
据了解，项目一期工程，4座22万立方米储罐预计于今年6月30日正式投产，2023年底全部投产运行后，液化天然气年处理能力达600万吨，将成为国内规模最大的液化天然气储备基地。
【跨淮河入海水道特大桥建设进展过半】
在264省道淮安区段跨淮河入海水道特大桥项目建设施工现场，一片热火朝天的繁忙景象。264省道淮安区段总投资20.2亿元，全长34.45千米，包含21座桥梁，桥梁总长4.2千米。而特大桥是其中最长的1座，长约1499米，也是整个项目中体量最大、造价最高的工程，占21座桥梁的一半工程量。
264省道淮安区段项目总工程师赵梦强介绍，为了保质保量按期完成特大桥施工计划，五一期间项目部是组织了130多人的施工人员，对上部结构进行正常作业，来保证整体施工计划的完成。
项目自去年4月底开工建设以来，工程不断加快建设，主桥的下半结构已经基本完成，整个特大桥工程计划于明年5月全部竣工，将进一步完善苏北中部地区干线公路网。
(江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/杨尔希 张正)
