7月29日，苏州太湖之滨，东盟—中日韩(10+3)产业链供应链合作论坛暨东亚企业家太湖论坛如期而至。来自10+3国家的嘉宾代表，聚焦“畅通链接 共创繁荣”主题，深入开展沟通交流，促进产业链供应链协作，推动东盟—中日韩(10+3)区域经济融合发展。
“两国双园”，打造经贸合作新增长点
疫情之下，国际经贸合作园区有力带动双向贸易、双向投资快速增长。
柬埔寨西哈努克港经济特区由红豆集团联合中柬两国企业共同开发建设，今年1至6月，全区企业累计进出口总额13.74亿美元，同比增长38.23%。红豆集团董事局主席周海江介绍，西港特区不仅拉长柬埔寨供给侧产业链条，还形成产业链上下游集聚发展优势，引入不同国家及地区的企业(机构)170家，创造就业岗位近3万个。
中国国际经济咨询有限公司总经理助理云宗国认为，“两国双园”可以互补双方在资源、产能、技术、市场等方面的比较优势。而“政府搭台、企业运作”模式和各层级政府协调机制，有助于解决单个企业的投资问题，推动双方企业投资稳步发展。
我省目前已在6个国家建有7家境外园区，总面积1220平方公里，入区企业329家，总产值67.2亿美元，为当地创造就业岗位5万余个。其中，3家位于东盟地区的合作园区均取得了良好的经济和社会效益。我省开发区已与境外地方政府、龙头企业和机构协会等设立合作园区(区中园)20余家，其中与RCEP国家投资主体设立国际合作园区9家。
“疫情之下，国际经贸合作园区为保障产业链供应链稳定畅通，对增强抵御风险能力、促进区域长期繁荣发挥了重要作用。”商务部亚洲司副司长余翔表示，这种共建园区的合作形式形成产业链分工协同、国内外循环畅通的发展新格局。
用好RCEP，优化区域产业链供应链
《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效实施半年多，它对区域产业链供应链的优化整合有何影响?
身处一线的企业深有体会。丸红公司是日本具有代表性的综合商社，1986年便设立南京事务所。丸红(上海)有限公司南京分公司总经理磯野大介说，RCEP为中日两国工业类、消费类、能源类等相关企业提供更多机会。“今后，丸红会进一步扩大消费品、原材料和能源资源类商品贸易，开发在中国的首创业务，拓展第三方市场合作。”
在中建国际建设有限公司总经理王少峰看来，RCEP是亚太地区经济增长的助推器，也是形成区域大市场的加速器。“RCEP区域市场容量长期看好。我们将依托自身优势，加强同日韩企业在资本、技术层面的合作，共同拓展第三方市场，合理利用优惠政策，共享RCEP区域市场红利。”
去年，苏美达与RCEP成员国进出口贸易规模近55亿美元，份额占公司整体进出口规模的约40%，超过欧美市场位列第一。苏美达股份有限公司董事长杨永清说，企业如今能够在RCEP区域内深度探索，融合各国所长，携手更多合作伙伴打造更富竞争力的产业生态圈。
“RCEP协定有助于区域投资合作，通过整合优化区域内的资源和产业布局，区域内生产要素流动呈现良好状态。”泰国投资促进委员会上海代表处主任钟宝芬表示，泰国政府为生物技术、纳米技术和数字技术投资提供优惠权益，中国企业在这些领域中有较大的技术优势，两国在投资贸易方面有很多合作机遇。
畅通物流，“供应链”迈向“共赢链”
东盟、日韩是我省对外经贸往来最密切、最频繁的地区之一，也是江苏班列重要货源地和目的地。“江苏已有5个中欧(亚)班列开行城市，稳定运行国际货运班列线路23条，涵盖欧洲、俄罗斯、中亚、东盟4个方向。”江苏省国际货运班列有限公司副总经理王芳说，公司将与更多东盟、日韩企业建立合作，为长三角地区企业“走出去”提供安全高效的新通道。
物流通则货运兴，货运兴则经济稳。华设设计集团股份有限公司董事长杨卫东说，过去谈到物流，更多关注的是物流体系的协同性、成本竞争力和效率。最近一次疫情冲击中，增强物流供应链体系韧性的必要性逐渐凸显。公司将联合数字化平台和物流、仓储、供应链管理等企业，加强与国际大型物流企业合作，参与国际供应链运营；开展资本、资源整合，强化分工协作和利益共享，将“供应链”打造成“共赢链”。
深耕制造业的中天科技，现已完成以现代物流供应链支撑的全球化布局，实现生产性服务业与制造业融合发展。中天科技集团有限公司总裁薛驰说：“我们打造本土区域采购和国际物流平台相结合的供应链体系，并重国内外采购供应链，通过航线仓储运营保税业务一体化综合服务能力建设，保障贸易海运整箱服务，大幅降低了物流成本。”
“供应链协作的好处是形式多、弹性大、反应快，让企业对单一来源的破坏更具免疫力。”新加坡中小企业协会会长王腾憶表示，东盟—中日韩(10+3)产业链供应链合作倡议为新加坡企业提供了更多机会，“我们将帮助所有想要加入这一倡议的企业，共同向前迈进。”(丁茜茜 田墨池)
