启东,长江入海前的“最后一站”,长江、东海、黄海三水交汇之地。从高空俯瞰,长达178公里的江海岸线犹如两条臂膀,将启东拥在怀中。
7月21日,市委宣传部组织的“非凡十年”融媒体新闻行动走进启东,作为江苏唯一全域靠江靠海、紧靠上海的城市,启东充分发挥拥江揽海的独特资源禀赋、深入实施向海发展战略,加快推进通州湾新出海口吕四起步港区开发建设,更大力度实施产业转型升级,全力推动沿江沿海高质量发展,奋力打造沪苏通一体融合发展窗口城市。
港口建设一日千里
7月26日是“中伏”第一天,蒙古籍杂货船“海洋水晶”(OCEAN CRYSTAL)轮缓缓靠妥吕四起步港区“2+2”码头10号泊位,这是吕四起步港区临时开放后迎来的第45艘外轮。
瞄准“世界一流港口”,“2+2”码头按照智能化标准进行建设。记者在远离港区的远程控制室里看到,巨大的集装箱被轻轻抓起又放下,操作工庞浩坐在电脑前,只要轻点鼠标,就能实现对码头装卸作业的操控。南通通吕港口发展有限公司副总经理黄杰自豪地说:我们是江苏省内首家智能化、无人化集装箱码头。
看到如今现代化的码头,谁能想到10年前,这里还是一片大海。早在2012年,为有效开发利用吕四港突出的港口发展区位优势、丰富的滩涂土地资源、良好的岸线资源和日臻完善的集疏运条件,启东在大洋港以东至大唐电厂西侧浅滩区域,整体通过滩涂围垦、开挖,建设环抱式港池项目。
港池总体呈翼形布置,并设置防沙堤,通过6公里支航道与规划10万吨级深水航道相连。2018年工程完工,形成土地约2.7万亩,深水岸线22公里,可建5-10万吨等级的深水泊位60多个。吕四港经济开发区经济发展局局长蔡凯凯介绍说,这为吕四港成为通州湾江苏新出海口起步港区创造了条件。
围绕启东市委市政府“—年建设、两年开港、三年成规模”的战略目标,“2+2”码头工程于2020年6月29日实质性开工建设, 2021年12月22日,2个10万吨级通用泊位完成竣工验收并投入使用,开港运营。
吕四“2+2”码头通用泊位主要从事风电叶片和塔筒、机械设备、钢材、钢结构等港口货物装卸搬运及仓储服务等业务,年设计吞吐能力750万吨。自临时开放以来,持续开启“开港即繁忙”状态,从2021年12月底第1艘至现今第45艘外轮到港仅用7个月时间,完成货物吞吐量约7.72万吨,出口风电叶片530片,模块、设备1420件,实现了风电叶片、模块、设备等货量的平稳增长。
与此同时,位于吕四作业区的东港池重装码头建设也传来好消息。7月19日,重装码头沉桩作业全部结束,比预定计划提前了半个月。该码头将建设1个5万吨级通用泊位,以及后方配套等辅建设施,泊位岸线长273米,设计吞吐量290万吨/年。项目建设完成后,将为卫华港机、宝安电缆及中外运等企业提供更加便捷的运输通道。
海工产业如火如荼
惠萍镇泰安村南侧长江干堤上,滩涂平整,一片宁静。原先,这里常年砂石乱堆、扬尘漫天。
今年67岁的顾益冲祖祖辈辈生活在长江边,他亲眼见证了长江沿岸翻天覆地的变化。“那时的长江江堤,一些小码头、水泥厂、养猪场等纷纷抢占,江面上随处可见浮子阀、捕捞网簖、地笼等,粉尘、噪音和异味让附近村民苦不堪言。”提起以前的场景,顾益冲直摇头。
2020年,依托长江大保护战略,启东以长江岸线生态修复工程为抓手,大力推进岸线修复工程。围绕69.3公里的长江岸线,为了掌握第一手资料,启东市委市政府主要领导带头巡江,怀揣问题清单,现场梳理解剖。
两年时间,克服重重困难,启东在沿江沿海全线共清理危险固废200立方米、工业固废1003立方米,拓宽升级防汛通道70公里,完成8条主要入江河道疏浚整治,入江水质达到优Ⅲ类。累计完成岸线绿化1246亩,为69.3公里长江岸线实现绿色蔓延,筑起一道绿色屏障。
如今的黄金岸线“生金吐银”。寰宇东方启东箱厂就坐落于长江口北支,走进干箱生产线车间,原材料从上线转运到冲压成型,实现全自动化,工人只需负责上料、零件加工等辅助性工作。这条线生产单个标箱时间仅为60多秒,出箱口每天可“吐”出600个标准集装箱。
全球经济加速复苏,海运物流集装箱一箱难求。寰宇东方启东箱厂飞速发展,年设计生产能力达到30万TEU,综合能力位于全球前列,2021年,公司实现应税销售突破100亿元大关,目前已经成为全球最大集装箱生产单体。
依托长江岸线,启东海工船舶工业园规划用地面积35.8平方公里,近期控制规划用地面积约23.85平方公里,预留中远期发展用地11.95平方公里,利用沿江岸线18.8公里,腹地纵深1—2.5公里。
启东海工船舶工业园党工委委员林健说,目前,园区入驻企业有中远海运、中集太平洋、振华重工、寰宇东方等20余家,总投资超300亿元。园区先后获评“国家海工装备产业示范基地”“国家海工装备集聚标准示范区”“国家船舶高新技术产业化基地”“国家船舶出口基地”“江苏省高端装备制造特色产业基地”等称号。
今年1-6月,园区实现一般公共预算收入2.06亿元;完成规上工业产值133.7亿元,同比增长14.7%;完成服务业重点行业营业收入增幅35%;完成限上企业销售额增幅25%;预计完成外贸进出口总值约50亿元。
江风海韵风光无限
站在长江入海口,从江海文化景观大道“大江之尾海之端”观景平台放眼望去,长江、黄海、东海三水交汇,让人感慨大自然的无穷魅力。
圆陀角旅游度假区依托独特的区位优势,成为长三角地区新兴旅游目的地。2011年以来,度假区先后被纳入江苏省“十二五”旅游发展规划重点项目和“南通市现代服务业集聚区”,并被江苏省政府批准为江苏省省级旅游度假区。
十年之前,黄金海滩还是茫茫一片芦苇荡,现在的黄金海滩是大型滨海生态公园,为广大游客提供听海、看海、玩海的绝佳去处;十年之前,碧海银沙还是一个养殖滩涂,现在的碧海银沙已经是国家4A级景区;十年之前,连兴港是重点消防安全隐患地区,如今这里通过整治码头,恢复生态,已经成为一个集旅游、休闲、餐饮、娱乐于一体的文旅街区——渔人码头。
渔人码头商业街紧依连兴港河而建。作为一条连通长江的河道,连兴港河曾是外地渔民停放渔船的优良港口,吸引众多渔船在此停靠,江鲜、海鲜、河鲜均在这里上岸。2015年,圆陀角管委会启动了连兴港河的综合利用开发工程,先后开工建设连兴港闸、渔人码头商业街区。
“我20岁出头就开始做水产生意,靠海吃海,那时港口一带十分热闹,来此捕鱼的外地渔民非常多,他们便在连兴港、戤效港等港口驻扎下来。”土生土长的连兴港村村民朱海明回忆,“但是随之也带来一些负面影响,违法建设、私拉电线、乱扔垃圾的现象屡禁不止,滩地生态被严重破坏,环境脏乱不堪。”
2014年,长江岸线整治启动、违法建筑拆除、无主浮子筏被清理,各类渔船也全部撤离。在此期间,启东市全力开发江海岸线旅游产业,渔人码头商业街总占地面积约220亩,规划建筑面积约5万平方米,总投资约11亿元。2020年,渔人码头项目全面完工,万达海底小纵队、球幕电影等知名品牌已正式进驻并开业。
看着家门口发生的变化,旅游人气越来越旺,头脑活络的朱海明嗅到商机,从水产生意转到旅游业。2017年,朱海明把自家3层楼房装修一新,打造以“渔文化”为主题的特色民宿,取名“临海听风”。“每到旅游旺季,13间客房全部爆满。”
作为启东旅游发展的核心板块,在项目开发过程中,圆陀角不断加入文旅元素,形成了现在圆陀角整个旅游产业快速发展的局面。将来的圆陀角,旅游产业将迈上一个新的台阶,旅游软实力将得到质的提升,圆陀角将被打造成长江入海口具有国际知名度的,独具江风海韵魅力的滨海休闲旅游胜地。
(南通日报记者 黄海)