据宁波舟山港生产快报显示，截至8月29日，该港2022年集装箱海铁联运业务量已超百万箱，同比增长29.8%，较2021年提前62天完成百万箱量目标。
2022年以来，宁波舟山港持续延伸内陆腹地海铁线路，拓宽海铁联运服务网，开通宣城、麻城、宿州等多个业务点，海铁联运业务覆盖16个省市(自治区)、62个地级市，班列增至22条。
2022年，宁波舟山港相继开行“洛阳—宁波舟山港”马士基·阿特斯海铁联运专列、金华义乌—宁波舟山港海铁联运“韩新海运&晶澳”光伏专列、“京东方”武汉—宁波舟山港海铁联运专列等客户专列。同时，以甬蚌结对合作帮扶为契机，为蚌埠当地及周边外贸企业提供“公改铁”物流方案。
发挥“一带一路”枢纽节点区位优势，创新海铁联运运输模式。3月份，宁波舟山港开通了永康东—温州港“海丰号”海铁联运专列，助推金华永康业务点成为首个直达宁波舟山港、温州港的“一站两线式”站点；力促海铁联运与中欧班列业务联动，助力义乌海铁联运班列与中欧回程班列实现“整列中转”；借助“渝甬”班列对接“渝新欧”中欧班列，保障货物顺利出运，并于5月底连发2列至德国杜伊斯堡和意大利米兰的班列。
宁波舟山港还合理调配铁路宁波北仑—穿山两港站的海铁航线，实现与出口大船航线精准匹配，并挖潜北仑、穿山支线运能。其中，铁路穿山港站启用仅两年多，已实现“一天十班”常态化运行。(俞永均 孙源泽 徐朦晰)
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