原标题：上半年为何这些企业增长亮眼
“南京造”淘金新赛道
2023年转眼过半，上半年哪些宁企表现亮眼?哪些行业赛道增量贡献大?
南京日前公布1—5月经济“账单”。全市规模以上工业增加值同比增长5.9%，产值排名前十行业中，电气机械和器材制造业、专用设备制造业分别增长17.7%、13.7%。高技术制造业持续领涨，其中电子及通信设备制造业增长9.1%，航空航天器及设备制造业增长8.6%。分产品看，工业机器人、新能源汽车产品产量同比分别增长57.0%、104.9%。
“年中考”来临，企业正式半年报即将出炉，本报记者提前“探班”全市各板块园区部分企业，在机器转动的生产线上、敲击代码的键盘前，感知经济脉搏跳动和产业一线动态。掘金新能源、工业机器人、数字经济、人工智能等新赛道，征战“一带一路”等国际市场……一个个奋力的身影里，一组组变化的数字里，随处能看到南京企业的生机活力。
新能源“放量”，宁企“多面开花”
纵观上半年，南京新能源产业持续“火热”，多个细分市场迎来爆发式增长。
“全省首款大圆柱钠电池量产!”6月28日，高淳传来好消息。中比新能源正式发布首款车规级大圆柱钠离子电池，并在高淳经开区工厂实现量产，年产能0.5GWh，未来将规划10GWh产能。该公司现场与华宝新能、中科海钠签订战略合作协议，打通产业链上下游。公司南京工厂二期项目也于当天主体完工，预计今年底即可投产。
中比新能源是我国第一家在美国纳斯达克上市的锂电池企业，2020年落户高淳，是高淳新材料产业链的头部企业，今年一季度产值达1.75亿元，同比增长超500%。
钠离子电池具有储能丰富、成本低、安全性高等优点，刚刚站上新的行业风口，真正量产的企业寥寥无几。该公司能抢先一步，归功于产品技术、量产能力及产业化等“三重优势”。“钠电作为锂电很好的补充方案，极具增长空间，有望实现快速渗透。”中比新能源董事长兼首席执行官李云飞充满信心。
镜头移到南京“北大门”，六合经开区国轩新能源智能制造基地，一栋栋赭红色的新厂房里，生产线高速运转。经过合浆、涂布、辊压等十余道工序，一块块磷酸铁锂电池从流水线上鱼贯而出。
“今年或是国轩高科放量的大年，目前已取得大众新能源汽车标准电芯的正式量产定点，各个工厂都是满负荷运转，订单已经排满全年。” 国轩新能源科技有限公司生产副总韩强说。受益于动力锂电池市场需求旺盛，公司动力锂电池产业高速发展，出货规模迅速增长。今年一季度实现1GWH产能、30亿元产值。
国轩高科于8年前来宁落户六合，先后投建3个工厂、7条电芯线、10条PACK(电池组)线，总产能高达28GWH。其中，2021年80亿元投建的国轩智能制造基地及配套项目，是大众入股国轩后首个国内投资项目，首条生产线从开工到投产运营，仅用时不到8个月，预计达产后年销售破百亿元。
伴随着新能源汽车销量及保有量的提升，废旧动力电池从2018年开始进入报废增长期。废旧电池回收商机巨大，被称为千亿新蓝海。
“玩具车拆下来的电池，遥控器还能再使用。”电池品牌的广告语，通俗易懂地解释了废旧电池“梯次利用”的过程——对废旧动力电池包进行检测、筛分、重组，再将其利用在小动力、小储能、备用电源等领域。靠这门“生意”，江宁开发区的江苏华友能源连年“稳赚”，今年1—5月份主营收入同比大增263%。
作为首批国内退役动力电池综合利用合规企业之一，浙企华友钴业成立循环产业集团，2020年在宁落户的江苏华友能源是该集团业务重要支柱，去年公司营收3.7亿元， 同比增长145%。
“变废为宝”同样需要较高的技术门槛。相关负责人介绍，该公司拥有电芯快速判定、全时域自主均衡和电池异构兼容等核心技术，仅前5个月研发投入就增长154%。公司与一汽、蔚来、宝马、大众、丰田等国内外主流汽车品牌以及电池企业展开合作，目前已累计申请各项专利与著作32项，参与起草、制定多项国家和行业标准10余项。在这里，动力电池退役后再“上岗”，被用于叉车、托盘车和光伏发电储能站，以及工厂梯次“削峰填谷”，节能又减碳。
大模型引爆应用，“把AI价格打下来”
以ChatGPT为代表的AI大模型，是上半年绕不开的火爆话题。正在建设国家人工智能创新应用先导区的南京，AIGC(人工智能生成内容)应用率先掀起一波浪潮。
“我们要做的就是把AI价格打下来，让小微企业客户都用得起。”初创企业云蝠智能是一家专注AI数字化销售的人工智能企业，为客户提供机器人外呼、数字员工等产品。上半年，90后创始人魏佳星切身体会了“站在风口”是什么感觉。“公司积累1000个客户用时两年半，今年新增1000个客户只花了两个月。”
云蝠智能的客户以多取胜，遍及各地政府部门及小微企业。市场监管部门致电企业自助报年报、公安部门反诈电话提醒，银行、地产等网站和APP智能客服，很多场景都用上了该公司“生产”的数字员工。来宁创业三年，公司获微软前副总裁陆奇天使轮投资、AMINO丰元资本等三轮共1500万投资，服务终端客户数量骤增到9000多家，上半年实现营收大约1500万元，同比增加60%，预计全年能达到4000万元。
“AI向下普惠是趋势，企业尝试门槛变低，AI会越用越聪明。”魏佳星说。“比不了有钱的大公司”，他和团队选择走产品性价比路线。他每天忙着看技术前沿的最新资讯，“技术变化太快了，几乎一天一变，要时刻保持敏感和警惕，才能稳扎稳打”。
下一个被AI重塑的行业，轮到谁?AI大模型被认为可以赋能千行百业，包括影视传媒、电商、教育、精准医疗、金融风控、气象气候预报等。相关行业创业者向记者感慨：“垂直场景将是AI下一阶段的热血战场。”
南京本土企业、国家级专精特新“小巨人”硅基智能，从2019年开始研发“数字人”，使用其产品每天开播的直播间达到3万个。日前该公司发布了“炎帝”多模态大模型，研发的数字人服务拓展到短视频、数字陪伴等领域，一季度订单即超过去年全年。总部在南京的人工智能“独角兽”公司出门问问，2020年推出配音平台“魔音工坊”，吸引百万千万粉丝大V使用，目前全球注册用户超300万，业务营收同比大幅增长，前不久还重磅推出了自研大模型“序列猴子”。
穿戴好头戴式显示器，用手柄操纵3D人物“走”进元宇宙银行，在贷款业务柜台前“坐下”，与数字员工“面对面”交谈，视频身份验证，完成业务办理……从“在线”到“在场”，更好的体验离不开AI加持。“有‘人’接待，服务更优。”南京维赛客网络科技联合创始人徐晨翔说。
元宇宙是南京提出要发展的未来产业细分赛道之一。这家位于中国(南京)软件谷的公司专注元宇宙底层引擎研发，为移动、联通、电信、阿里等大公司提供解决方案。徐晨翔明显感觉到，当前用户对元宇宙的需求更能落地、更实在，落地场景正加速打开。今年上半年，该公司营收总额接近2000万元；年底预计将达6000万元，同比增长200%。
高技术制造业，向更“高”处攀登
“外国限制越多，对我们发展越有利。”科班出身、干了大半辈子机床的张永灿感叹，60岁退休的年纪，工厂迎来“最好的发展时机”。
作为南京速锋数控技术有限公司董事长，他和团队30多年坚持只做一件事——自主研发卧式加工中心等高端机床，核心部件数控转台打破国外垄断，实现国产替代，达到国内外领先水平，成本降低三成。公司与南航共同研发的C919定位机器人，让机翼与机身安装更加精准、对接更加精细，助力我国大飞机成功上天。
很难想象，六合数控机床产业园这家外表不起眼甚至有些陈旧拥挤的小工厂，会与以上耀眼的成就画等号。
凭借机床产品独门绝技，公司赢得中钢集团、中国重汽、中车及徐工集团等行业巨头青睐，服务2000多家制造企业，名气越来越大。“上半年订单多得产能跟不上，营收达7000多万元，卧式加工中心产值增加最明显，增幅达20%以上。预估全年业绩能达到2.5亿元，同比增加约40%。”
“高端装备制造不能靠一朝一夕之功，要靠多年工艺积累、经验沉淀和匠心坚守。”在张永灿看来，这一行挣不了快钱，要沉得下心，才能练就硬核实力。厂房门头上，几个大字格外醒目：“没有了品质，就没有了尊严。”
技术含量高、效益回报好、创新能力强，是高技术制造业最显著的特点。它的发展又往往面临着发达国家“围、追、堵、截”。凭借“厚积”实现“薄发”，打造“中国制造”深广的护城河，南京高技术制造业正向更高处攀登。
1分钟可生产5台5G基站的智能工厂，工厂“用5G制造5G”……在江宁滨江，中兴通讯投入约200亿元建设全球5G智能制造基地，总规划建筑面积约120万平方米，去年基地工业产值497亿元，打造了110种5G融合应用场景的业务示范。
“在南京基地，每月有7万台基站、4万台服务器完成智能化生产，再发往全球各地。”中兴通讯副总裁周建峰介绍，南京基地按照最高标准设计，在中兴各地项目里“最大最新”，今年1—5月营收增幅达20%。
南京高技术制造业的实力越来越崭露头角。南京经开区天加环境的总装线车间里，天加-思茂特(SMARDT)无油磁悬浮冷水机组正在经历最后一道测试工序，然后销往全球。
思茂特是磁悬浮中央空调全球领先品牌，被天加收购后在南京生产，与海外制造工厂同一质量标准。“自2018年加入天加后，我们依托世界级工厂的高品质制造能力极大地拓宽了事业版图，目前全球市场占有率达30%。”思茂特全球首席执行官Ashraf考察南京工厂时说。过去三年，天加营收均保持两位数的高速增长，去年全系统收入破百亿，今年以来业务同比增长15%左右，其中海外市场获得约70%的增长。
走出去，征战海外
向外看，走出去，更多企业把目光投向“一带一路”，去更广阔的天地开拓市场空间。今年，我国出口“新三样”——电动载人汽车、锂电池、太阳能电池产销火爆，一些南京企业出海步伐也在加快，参与到跨国经济活动中。
偌大的工厂车间里，数十台低趴跑车造型、灯光酷炫的小型潜伏式搬运机器人，驮着800公斤重数米高的货架，像“认路”的老司机一样自由穿梭，前进、掉头、静止、等待，动作繁忙且有序……
这科幻又震撼的一幕，不是硅谷科技公司的“黑科技”，而是南京江北新区智能制造产业园牧星智能工厂的日常场景。
在这里，生产线用机器人生产机器人——物料搬运、包装出库，用的也是自家机器人。截至目前，已有超过1万台物流机器人，通过海运、陆运，被送往全球各地物流企业、工厂上岗服役。
“今年上半年南京工厂已出货2000台，出货量和产值同比增加了一倍，达到8000万元以上。”牧星智能机器人事业部总经理何梓杰这半年很忙。该公司团队核心成员来自亚马逊、庞巴迪、中国软件等顶尖企业，科工贸一体，是最早开拓海外市场的中国移动机器人企业之一。去年，公司全球研发技术中心在江北投入使用，发展速度比预想快得多，“原本设计产能支撑到2025年，没想到现在已经完全饱和了。”
深耕仓储物流细分领域，这家公司最擅长把行业应用场景落地，提供智能工厂无人搬运整体解决方案，让产品易用好用，连“小白”老板都能很快上手。团队引以为傲的还有独家自研的AI算法，仅需一台笔记本算力即可调度千台机器人。
这种接地气的产品体验，让公司快速在全球市场攻城略地。2018年，公司率先在澳大利亚、韩国、泰国等地部署机器人仓，在多国市场占有率第一，目前超过80%的订单都来自海外，业务遍及20多个发达国家和地区。
“记得海外第一个试点是澳洲邮政，当时我们提供了3个月免费试用期，从此一举打开市场。物流机器人带来3—4倍效率提升，老外都不敢相信，这就是我们国产机器人的实力。”何梓杰回忆，机器人行业做得好的屈指可数，他和同伴庆幸选对了赛道，并且凭借一股韧劲坚持下来，没有掉队。
在南京经开区红枫产业园雄狮汽车科技(南京)有限公司，智能座舱国际方向负责人王桢经常晚上八九点还在加班。由于时差原因，他和团队经常在这时候与俄罗斯客户在线开会，同事们出国出差的频次也越来越多。
车机系统是否合乎国外当地法规，颜色、主题是否符合老外使用习惯，车联网APP软件付费功能开发改代码……每个细节都要推动优化落地。在团队努力下，越来越多老外换掉“粗犷”的老一代落后车型，开上新潮智能的中国车。
作为奇瑞集团智能化板块在南京设立的研发平台，这家公司于2019年落户，业务发展迅速。公司主要承接奇瑞集团汽车核心软件的开发任务，目前参与智能座舱系统、高级辅助驾驶系统和大数据应用等项目开发，完成瑞虎、星途、捷途等多品牌车型车机系统量产交付。去年实现营收4000多万元，今年1—5月营收同比增幅达93.27%。
“自主品牌不仅在国内很风行，在国外也大受欢迎。”王桢说。国产车能崛起，智能座舱贡献了很大力量。南京软件业底子雄厚，软件人才集聚，公司成立三年多员工数量扩大到近180人，研发人员占比超八成，他们研发的智能座舱系统已搭载成千上万出口车型，让无数老外用上了“南京造”。(李凯 周敏)
