原标题：历经升级阵痛和市场挑战后，效益正逐步好转——
一个钢铁大省的转型与突围
记者在日前举行的全省钢铁行业稳增长会议上获悉，1—8月，全省生铁、粗钢、钢材产量分别为6920万吨、8512万吨、10541万吨，同比分别增长3.0%、2.5%、5.0%。总体上看，行业生产稳定，效益逐步好转。
钢铁行业是国民经济的基础性和支柱性行业，也是受到宏观经济波动和整体市场影响最前端、最直接的行业。今年以来，钢铁市场一方面需求不足、利润空间挤压严重，另一方面，对钢铁行业的低碳发展要求进一步提高。作为钢铁大省的江苏，如何继续爬坡过坎、承压转型?
特钢优势
“这两年，真难!”这是所有钢铁企业的心声。
自2020年以来，钢铁市场波动加剧，需求持续疲弱。2022年，全国钢铁行业实现利润365.5亿元，同比下降91.3%；今年1—7月，实现利润49.6亿元，同比下降90.5%。
身在行业“寒冬”之中的江苏钢铁企业同样不能幸免。2018年—2022年，我省累计实现粗钢产量5.81亿吨，占全国粗钢产量的11.5%，居全国第二，2020年达到1.21亿吨的历史峰值之后，便开始随大势逐年下降。
不过，面对转型升级的诸多“阵痛”和更为严峻的市场环境，江苏钢铁产业的“炉火”仍在燃烧，效益也在逐步好转：今年1—8月，全省钢铁行业工业增加值同比增长10%，比全国高2.4个百分点，利润降幅较1—7月收窄21.4个百分点。
占领产业高端的特钢，是江苏最大的底气。
从2016年开始，我省深入推进钢铁行业供给侧结构性改革，逐步形成以优质高效钢材为主，高端金属制品、高温合金、特种合金等为特色的产品结构体系，2022年全省优特钢占比达72%，高于全国20个百分点，其中高端特钢占比达21%，已接近德国、日本23%的水平，远高于全国的8%。我省轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、工具钢等品种市场占有率均居全国第一。
强群拓链、优化布局，成为保持优势、再造动能的新手段。今年以来，我省一边将钢铁行业纳入“1650”现代产业体系建设，在新材料产业集群重点打造以特钢为代表的先进金属材料产业链。一边大力推进钢铁产能向沿海转移，随着中天南通沿海精品钢基地的建成，已初步形成沿江、沿海钢铁产业协调发展的新格局——全省钢铁产能68%分布在沿江地区，19%分布在沿海地区，剩余分布在徐州和苏中地区，产业集中度远高于全国。
省内钢企也在有的放矢调整布局。“中天按照统一部署，正全面推进‘一总部、多基地’的发展格局。”中天钢铁集团副总裁董力源一一历数：3月，苏中南通基地项目一期全面达产达效，自发电比例超95%；苏南常州基地搬迁后，南北两个厂区正打造更加优质的“千亿产业园”；眼下，苏北淮安基地项目首个工厂已经投产，目标是打造苏北第一家金属材料深加工“灯塔工厂”。
结构调整
产效低，曾严重影响钢铁大省转型“进位”。这使得钢铁行业的转型调整更加迫切。
一方面，我省持续深化结构优化调整，推进钢铁行业供给侧结构性改革，将全省钢铁冶炼企业由2016年52家压减至目前32家，总体符合钢铁行业减量化发展新趋势。同时支持省内钢铁企业实施钢铁冶炼产能置换项目，加速改造升级装备。
江苏沙钢集团年产钢能力超4000万吨，居全球钢企前五。尽管已是行业龙头，但沙钢始终在进行工艺装备的更新。
“我们把依靠技术进步作为提升企业竞争力的核心动力，并在消化、吸收、辐射、引进工艺技术的基础上进行二次创新和自主创新。”沙钢集团总裁龚盛讲述了一个“从学习到超越”的案例：几年前，沙钢从美国引进并创新双辊薄带铸轧技术，建成亚洲首条超薄带铸轧生产线，2019年3月实现工业化生产，去年产能已达到50万吨，比美国原产线还高。今年7月，第2条生产线进行调试，预计到明年中期第4条产线也能上马。
加强企业自身的技术创新和管理创新，提高产品质量和降低成本，是钢铁行业结构调整、转型发展的另一个重要方向。
年初，江阴兴澄特钢母公司中信泰富特钢集团完成对天津钢管控股权收购，至此旗下已拥有九大核心生产基地，无缝钢管产能全球第一。今年上半年，中信泰富特钢在中钢协统计的重点钢铁企业利润总额排名中位居第4。
中信泰富特钢集团董事长钱刚吐露了“跑赢行业大势”的秘诀：企业研发投入强度达到3.9%，作为对比，全国平均为0.94%。“特殊钢领域‘卡脖子’仍然有许多难题，在应用端的‘最后一公里’也存在‘卡壳’情况。” 钱刚介绍，下阶段集团重点在基础研究、用户技术研究、产品联合攻关、标准制定等方面与同行共建共享研发创新平台，争取将“特钢研究院”建成我省特有的特钢产业链孵化中心，让更多的特钢新品在我省率先研发应用。
记者了解到，截至2022年底，全省钢铁行业有省级以上企业技术中心数量居全国首位，一批高端“卡脖子”特钢材料被相继攻克。目前，已有11家钢企获评“全国制造业单项冠军”。
低碳发展
未来钢铁业该如何发展和演化，一直是业界思考的焦点。但有一点是共识：一定要低碳智能发展。
去年以来，我省钢铁企业在绿色化改造、智改数转等领域持续加大投入，目前，全省8家钢铁企业完成全流程超低排放改造，占全省钢铁产能一半以上，培育省级以上绿色工厂27家，省内企业在推进绿色化和智能化方面，积累了一批可推广复制的经验。
总部位于张家港市的永钢集团十八大以来累计减碳1477万吨，在省内率先完成全流程超低排放改造。“这几年，我们广泛应用绿色低碳工艺技术，加大绿色低碳钢材产品研发，近5年平均吨钢环保费用超250元。”永钢集团总裁吴毅表示，企业计划再用一年多时间完成环保创A工作。
瞄准“环保创A”的不止永钢。创A，是指企业达到环保绩效评级A级水平，也就是行业内环境治理最好水平。“眼下，增量空间几乎没有了，必须在存量空间里‘寻空间’。”龙腾特钢董事长、总经理徐利定下“用煤不见煤，用矿不见矿产，废水零排放”的绿色发展目标。为此，公司加快推进各工艺环节节能、环保改造，并对高效热风炉自动燃烧优化改造，老厂区推钢式燃煤加热炉节能技改后使用天然气等清洁能源，2019年以来公司超低排放改造达12亿元。
低碳发展的另一条解决路径是“数字化”“智能化”。我省钢企早早勇闯智能制造“无人区”——沙钢将先进的钢铁制造技术与智能化、数字化技术深度融合，推进工序、产线等全面升级，沙钢本部人均产钢量达到1600吨，国内领先。南钢打造了“基于5G全连接的JIT+C2M智能工厂”这一国家级智能制造示范工厂，支撑南钢从单领域单工序寻优向跨领域全局寻优迈进。
经测算，我省钢铁企业两化融合指数为65，关键工艺流程数控化率超75%，生产设备数字化率已达55%。
寻找“钢需”
当前，钢铁行业供需态势发生深刻变化，需求历史性拐点已现，进入新一轮波动调整期。
而随着产业结构持续调整，在钢铁行业下游的用钢需求也出现变化——比如，建筑行业用钢需求降幅收窄、机械行业用钢需求微增、汽车行业用钢需求保持增长、船舶及配套行业带起用钢需求、能源行业用钢需求强劲等，这些都成为钢铁行业的利好。
从省内市场看，江苏钢产量全国第2，但依旧是钢材输入地区，“钢需”极大。“苏南地区市场需求很大，我们几百万吨的产品里，50%的销售半径在50公里以内。”常州东方特钢有限公司董事长蒋中敏透露。“产品不用出省”，也是苏南很多钢贸企业一直以来的现状。
尽管“钢需”犹在，但业内普遍预期谨慎，一家钢企负责人告诉记者，国内消费需求依旧面临较大压力，钢材需求有萎缩下降趋势，“国家和省市推出一系列稳增长政策，但政策传导有‘过渡期’，加上原燃料成本坚挺、钢材价格偏低，钢材市场运行还是不容乐观。”他预测，总体需求不振的严峻形势可能持续到明年。
突破点还是在出口。1—8月，全省累计出口钢材920.4万吨，增幅达18.6%，其中，8月份出口钢材130.5万吨，环比增长20.1%。这在很大程度上弥补了国内需求不足问题，短期内成为我省钢铁行业稳产、减亏的重要引擎之一。
南钢集团在印尼青山工业园区投建的650万吨/年焦化生产线，已经可以向全球提供高性价比产品。今年1—8月，南钢累计实现出口72.63万吨，同比增长86%，预计全年出口走船100万吨，多为共建“一带一路”国家项目，且以高端高附加值产品出口为主。
在南京钢铁联合有限公司董事长黄一新看来，这得益于企业先期的国际化战略布局以及品种和品牌优势，“我们坚持‘长期价值主义’，布局‘9+1’全球化营销网络，辐射全球钢材市场，与全球60多个国家和地区的客户保持合作，并通过不断加大高附加值产品的研发与销售，南钢实现出口数量、效益、品种、重点市场的突破。”
“稳”字当先
对于中国和江苏的钢铁工业来说，除了依旧面临结构调整、创新驱动、绿色发展、提升效率、控制产能等传统“转型考验”之外，也面临着供应链安全、需求端安全、关键装备安全以及国际发展环境等新的挑战。
那么，作为钢铁大省的江苏，如何承压前行，保障钢铁行业持续平稳发展?
今年8月，国家七部门印发《钢铁行业稳增长工作方案》，为改善当前发展面临的困境提供了思路。
“要改变以往依赖产能规模、成本优势发展的传统模式，加快推进钢铁行业新型工业化步伐，想方设法拓展新增长空间，着力构筑江苏钢铁行业竞争新优势。”省工信厅厅长朱爱勋表示，市场变化、结构调整、模式转换的确带来发展阵痛，但高端化、智能化、绿色化也蕴含着发展机遇，基础扎实、区位优越、机制灵活则是我省钢铁工业发展的底气。
记者了解到，我省将对“十四五”期间，省内钢铁企业建设的60多个重点项目，持续做好跟踪服务；发布特钢材料短板技术(产品)攻关清单、首批次钢铁新材料推广应用清单，提升关键基础材料保障能力；瞄准能效标杆和环保绩效A级水平，支持钢铁企业节能减污降碳改造；继续培育一批全国钢铁行业领先的智能车间、智能工厂、标杆企业，建立钢铁行业“智改数转”标准体系；深化钢铁与船舶、建筑、能源、汽车、重型装备等领域上下游合作机制，全力为稳增长优化服务。
