原标题:南通海工船舶产业保函同比增长37.97%
一纸保函,护航船舶制造“扬帆出海”
南通市崇川区,万里长江入海口,惠生(南通)重工有限公司造船基地上,一股硬核科技感扑面而来——高约百米的2000吨龙门吊已经调试就位,准备吊装浮式天然气液化(FLNG)装备船体大型总段。与此同时,两个已建造完成的47000立方米SPB型液化天然气低温储罐,正在场地进行最后的总装和绝缘安装工作。
浮式天然气液化(FLNG)装备如同建在海上的移动天然气化工厂,是开发海洋天然气资源的利器。眼前正在建设的项目年产240万吨,总价约20亿美元。这笔订单来自意大利国家能源集团埃尼公司,是我国企业总包承建的首个大型FLNG项目,打破了国外船企在这一领域的垄断。
惠生重工项目是南通海工造船业快速发展的一个缩影。一般来说,船舶制造多是跨国项目,涉及国别众多,法律各异,交易条件复杂,再加上交易双方互不熟悉,国际上通常采用保函来保证交易顺利进行。
“海工船舶行业对保函需求最大。”南通市地方金融监督管理局局长祁中伟介绍,截至2023年9月末,南通市船舶海工产业保函余额达141.04亿元,比去年同期增加38.81亿元,同比增长37.97%。
建设银行南通分行把金融支持“海工船舶”作为课题进行研究,不断突破信贷模式下船舶海工金融服务局限性,创新推出银团保函,为企业大额保函开立提供了新途径,截至目前累计为船舶海工企业授信超百亿元。
“别小看这一张保函,背后需要投入大量专业的单证、法律等领域人力资源,需要克服语言障碍、时差障碍、法律障碍等,还需要境内银行与境外分支机构密切联动。”建设银行南通分行相关负责人说,企业一旦在银行开立了保函,则意味着大概率绑定项目后续的融资等其他合作,更意味着银行的服务将伴随项目短则1年,长则数年甚至十余年。
在这笔意大利订单中,由于项目保函需求金额较大,该行着重加强与参团银行、合作律所、转开银行等各方的沟通交流,就银团协议、保函文本、保函开立等具体事项,多次召集银团会议进行讨论沟通,最终成功开出近2亿美元银团保函。
为支持海工船舶这一产业地标建设,南通加大政策引导力度,金融机构也纷纷响应,不断创新产品服务、倾斜信贷资源,提升服务质效。江苏银行南通分行行长陈亚明介绍,截至目前,已与60余家相关企业开展业务合作,通过项目贷款、流动资金贷款、信用证、保函等表内外产品组合提供金融支持,授信总额近60亿元,用信余额达45亿元。
祁中伟表示,下一步,他们将持续优化金融供给水平,加大对行业特点、企业实际经营难点的调查研究力度,探索适配性金融产品,制定完善涉企综合服务方案,满足船舶海工产业跨境收支全流程需求。同时,加大对绿色智能船舶、深远海装备、极地装备等新技术新产品支持力度,支持船舶海工产业转型升级发展。