日前，苍泰高速控制性工程之一大坪山特长隧道开始进洞施工，标志着该高速最长隧道全面进入施工阶段，将有效加速全线施工进程。据悉，该隧道也是当前浙江省在建公路中的最长隧道。
大坪山特长隧道始于苍南岱岭畲族乡岱岭村，终点位于苍南矾山镇宜矾村，全长7305米。隧道为分离式隧道，内设车行横通道9处、人行横通道21处、紧急停车带20处、竖井1处，计划工期38个月。
据中交一公局集团苍泰高速二标项目施工单位负责人杜元林介绍，大坪山特长隧道位于苍南西南山区，为避免破坏周边“苍南第一高峰”鹤顶山、“世界矾都”工业矿脉等旅游资源，不得不选择绕道而行，最终形成目前的选址“最优解”，但仍然存在“两特一高”的施工难点，是苍泰高速的重难点控制性工程。“两特一高”具体为特长、特深和高压。其中，“特长”是指隧道需要穿越6座山脉，长度特长，地形条件较为复杂，贯通、通风、通电等难度增加，施工周期为苍泰高速全线最长；“特深”是指隧道上方用于通风的竖井垂直深度高达372米，超过“温州第一高楼”层高，开掘难度较大；“高压”是指隧道开挖断面顶部至自然地面的垂直距离最高约635米，容易产生高压导致的临空岩石突发式断裂崩落现象。
为克服困难、抢抓工期、保证质量，施工单位充分研判潜在风险，多次组织现场会议，邀请行业专家科学编制隧道施工专项方案，确定采取隧道双洞“两头掘进”、竖井“正井法”施工等技术。同时，岱岭畲族乡、矾山镇两地也积极参与协调隧道邻近村道改道等问题，全力助推工程顺利推进。
据了解，苍泰高速是全省“九纵九横五环五通道多连”布局中重要的“一连”，也是温州构建“两环十二射”高速公路网的重要组成部分，对扎实推动浙江西南部、福建西北部共同富裕具有重要意义。（记者 林思思）
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