近日，随着钢箱梁顺利安装就位，龙岗路（桃花潭路-南淝河路）道路及综合管廊工程重要施工节点——主桥钢混结合段成功首吊。这标志着安徽首座大跨度竖向转体桥建设取得重大进展，加快形成连接南淝河河道南北的重要新通道和纽带。
打通连接南淝河南北新通道
龙岗路（桃花潭路-南淝河路）道路及综合管廊工程位于合肥市瑶海区和包河区，北起桃花潭路，南至南淝河路，全长2.51公里，为城市主干路，道路红线宽度60米，新建跨南淝河大桥一座。
本次实现首吊的主桥钢混结合段，是龙岗路跨南淝河特大桥的关键部分，也是龙岗路（桃花潭路-南淝河路）道路及综合管廊工程重大施工节点。
其吊装成功，不仅为龙岗路项目接下去的主桥梁顶推和主塔竖转奠定了坚实基础，也为全省桥梁建设积累了宝贵经验。
龙岗路跨南淝河特大桥全长931米，主桥是独塔不对称斜拉桥，主跨部分为钢箱梁，长138.85米，采用整幅断面，宽49.6米，主梁中央梁高3.8米。
“桥梁采用步履式顶推法施工，顶推重约4050吨。主塔纵向为倾斜非对称大半径圆形钢混结合构造，横桥向为对称人字形，钢塔采用竖向转体法施工。”项目人士介绍。
龙岗路作为连接东部新中心南淝河河道南北的重要新通道和纽带，工程完工后对周边市民出行，提升合肥东部新中心区域形象，推进合肥城市发展，弘扬地域文化具有重要意义。
一桥飞跃将创下多项全国之最
记者从合肥市重点局了解到，目前在建的龙岗路跨南淝河特大桥是国内跨度最大的主塔竖转桥梁工程。而且，桥梁宽度达55.6米，为国内转体桥梁中最宽的市政转体桥梁。
此外，也是国内首座超大体量A形（桥梁主塔形状）钢主塔竖向转体工程，转体重量达2700吨，居国内A型钢主塔转体之最。其中，A型钢主塔的塔高达到115米，是国内竖转桥梁中钢主塔最高的转体工程。
龙岗路是合肥市城市交通网络的重要组成部分，巢湖南路至南淝河路段近期已经提前放行，等跨南淝河特大桥及剩余路段建成放行后，将串联巢湖南路、南淝河路等东部新中心核心区主干路，成为贯通瑶海区、包河区和滨湖新区之间的大通道。同时，还将承担起合肥南部中心城区与肥东县城、双墩等外围组团之间长距离联系，担负对外进出交通快速集散功能，让市民出行更加便利。
合肥通客户端﹣合报全媒体记者 吴奇
