冬至时节,室外的阵阵寒意挡不住奋战四季度的热情。走进位于丹阳市司徒镇上海凤凰自行车江苏有限公司的生产车间,全新的生产制造团队、完全自主的生产线,让人耳目一新。工人们正在有条不紊地忙碌着,不一会儿就有一辆自行车组装下线。
“这是我们的电助力自行车,虽然只占总产量的3%,但是营收占比却超过10%。”公司总经理张海波指着一批刚刚下线的电助力自行车告诉记者,它们即将被打包,发往欧洲、北美洲、亚洲等全球各地。
电助力自行车起源于日本,后在欧美壮大。这种自行车在传统的基础上,增加了“动力辅助系统”,以“人力+电力”的混合动力模式运行。“通俗地说,是一辆只有在骑车人踩踏的情况下,电机才会介入助力的自行车,不骑就不供电。”张海波介绍,相比传统自行车,由于电控系统的介入,使踩踏频率在上下坡时始终如一,长途骑行不会累,通勤范围能扩展到30到50公里,且不产生碳排放。
当前,一辆电助力自行车出厂价是普通自行车的10倍以上,更重要的是,电助力产品的市场规模将数倍于当前的自行车市场。“我们提前布局电助力领域,在2019年就着手建立了锂电产品的专业研发和业务团队,并搭建锂电上游供应链,加大在‘动力辅助系统’领域核心零部件的共同开发,不断将高端产品推向更广阔的市场。” 张海波说,上半年,凤凰电助力自行车出口同比增长30%。
“锂电助力产品的主要市场是欧美发达国家,国内市场近年来也发展迅速,相当一部分用户已经购买了锂电产品,并感受到了完全不同于传统自行车的骑行体验。在国内各大热门骑行线路,我们都看到了锂电助力产品的身影。”张海波说。
近年来,“Cityride”的风从欧美吹到了国内,让自行车这种传统交通工具,成为年轻人的时尚风向标,也让“凤凰”这家有着127年历史的中华老字号,守得云开见月明。
不过,凤凰是以通勤车起家,虽然通过电助力自行车在国外探寻到了一片广阔的“蓝海”,但现在年轻人爱的是山地车、公路车等新潮产品,老字号能守住国内市场吗?
“机会总是留给有准备的人。”作为在上海凤凰自行车工作11年的老员工,品牌总监徐力说,虽然国际高端自行车品牌纷纷进入中国市场,但产品价格往往较高,成为很多消费者入局的门槛,“从当前的市场需求来看,高性价比产品有很大的前景空间。”
为积极响应市场需求,凤凰推出了多款新型自行车,以满足消费者对于健康、环保出行方式的追求。“我们在去年推出全新子品牌FNIX,明星车型涵盖全尺寸的公路车、山地车、锂电自行车,致力于成为引领大众运动出行、健康生活的高端自行车品牌。”徐力向记者介绍道。
FNIX,意为“Find New Idea X”——寻找新的理念和想法。“通过与头部主播合作,进一步提升FNIX品牌在年轻人中的影响力;通过与‘英雄联盟’IP 联名、线上地区达人宣发和建设数字化销售体系等运营方式,开启品牌‘出圈’加速度。”徐力告诉记者,今年9月,FNIX官方赞助了环上海·新城自行车赛,从学生族到上班族,再到专业骑行爱好者,纷纷参与其中,感受骑行乐趣。现场不乏多位骑行达人、博主打卡并体验FNIX旗下热门车型,为FNIX在高端骑行圈的破圈打下坚实基础。
据上海凤凰自行车三季报显示,报告期内公司实现营业总收入18.33亿元,同比增长42.96%;归母净利润5016.43万,同比增长52.15%。“主营业务的快速增长,正是得益于公司高端品牌FNIX(菲尼仕)的崛起和电助力自行车的发力。”徐力说。
从民用通勤起步,凤凰自行车自下而上踏足高端骑行圈。新时代下,凤凰人不守旧、思进取,使得“老”凤凰焕发“新”光彩,也让老字号与时俱进,获得新一轮成长。