全线首个现浇箱梁成功浇筑
在吴兴区织里镇，如通苏湖城际铁路项目全线首个现浇箱梁日前顺利完成浇筑。作为TJ02标段工序转换的关键节点，这标志着该标段土建工程正式由下部结构转为上部结构施工，按下全线施工“加速键”。
如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）TJ02标段线路全长约14公里，包含4个单位工程，其中包含漾南站、织里站2座高架车站，跨湖杭高速公路特大桥、织里特大桥2座特大桥。此次所浇箱梁为在建织里特大桥单线箱梁，箱梁桥面宽6.8米、梁长34.9米、重420余吨。
“作为全线首个施工的现浇箱梁，此次成功浇筑为项目后续施工提供了技术保障和施工经验。”湖州交通集团介绍，接下来全线将抢抓施工黄金期，争分夺秒抢工期，确保项目各项建设工作按照既定的时间节点稳步推进，完成各项任务目标。
据悉，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）全长64.8公里，共设车站11座，设计“速度”或者删除“/小时”160公里/小时，是我市首条自建自营的城际铁路。项目建成后，将成为长三角核心区城市之间快速铁路客运网络的重要一环，对于进一步完善环太湖轨道交通网布局、促进区域社会经济发展具有重要的意义。
在银山二路与迎宾大道交叉口东侧，全线首个地下车站银山二路站主体结构已进入施工阶段。“现场共投入了6个班组、去掉“约”/<“约”和“多”重复表达>100多人，预计施工高峰会增加至200人左右。”中铁四局如通苏湖城际铁路TJ04标段工程部部长王涛介绍。
眼下，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）各标段施工正有序推进。跨沪苏湖特大桥全线连续梁转体施工已经进入倒计时；银山一路站正进行地下连续墙施工；长兴特大桥主塔承台建设正酣；义山隧道掘进已接近尾声；弁山隧道开挖已突破百米。截至目前，全线累计完成车站工程16%，桥梁工程21%，隧道工程15%，路基工程24%。
