货畅其流，物达八方。上半年，泰州市港口生产呈现出生机勃勃、热火朝天的喜人局面。相关数据表明，今年上半年，泰州港完成货物吞吐量2.04亿吨，与去年同期相比增长13.5%，排名全省第二。其中，靖江港货物吞吐量达1.32422亿吨，同比增长11.5%。
7月17日上午，随着一声汽笛长鸣，由河北省沧州市黄骅港码头出发的“福兴太平”号货轮缓缓停靠在泰州港深国际物流中心码头。这艘“庞然大物”装载了近5.2万吨煤炭，在深国际码头接卸后，将分别运往泰州及外省市的电厂。经过约20小时紧张作业，煤炭全部接卸完毕，保持了较高的船时效率。
“现在，类似于这样的巨轮靠泊作业越来越多，码头上越来越忙。”深国际靖江港调度运行部副经理张维方开心地说。“今年5月和6月是码头生产的旺季，我们的单月接卸量就突破100万吨，照这样发展下去，前景喜人。”
据介绍，深国际靖江港建有2个10万吨级、5个5000吨级内港池散货泊位，陆域占地575亩，年吞吐能力超4500万吨，于2023年底投产运营。今年以来，共接卸船舶638艘，其中海轮69艘，接卸货种主要为煤炭、矿石，完成了约561万吨的吞吐量。
深国际靖江港货物吞吐量的不断上涨，是泰州港持续快步发展的一个缩影。从货种来看，泰州港煤炭及制品、金属矿石、石油、天然气制品、钢铁、粮食等主要货种都保持较快增长态势。特别是煤炭，在深国际物流中心码头竣工投产后，得益于高效智慧的作业方式，煤炭吞吐量形成两位数增长，为国家能源保障提供重要支撑。
今年上半年，泰州市集装箱吞吐量也一路高歌、飞跃发展。
7月16日，在姜堰港，隆基乐叶光伏公司通过ICT（内陆集装箱码头）业务模式，将38个大柜从泰州运往上海港，不到6小时就靠泊。作为泰州市内河第一港开港的优力博国际港务（姜堰港），于今年3月启动ICT项目。该项目不仅为客户节约物流运输成本，还能助力客户及时交付订单。与今年3月前相比，驳船靠泊效率提升了五六倍。得益于此，今年上半年，该港集装箱吞吐量同比增长71.09%。
“就全市来说，今年上半年集装箱吞吐量达到17.7万标箱，同比增长10.8%，而内河集装箱同比增长82.4%，增速排名全省第二。”泰州市港航事业发展中心相关负责人说。
作为宏观经济的“晴雨表”，上半年泰州市港口运行的态势迅猛，彰显了积极的经济发展信号。成绩的取得，得益于泰州市坚持把沿江港口高质量发展作为“水运江苏”泰州建设的重要牵引和突破口，瞄准新目标，实现新跨越。
除了已建港口高效运转、持续发力外，泰州市续建的永安一二期水域部分、永益华元码头水域部分、大明物流码头水域部分、深国际物流中心二阶段等4个港口工程项目已完成交工验收和部分专项验收。此外，今年新开工的兴化内河港江苏兴达配套化工码头工程主体已完成建设。
泰州市还加快高质量打造绿色智慧港口。“我们充分利用物联网、云计算、大数据及移动互联网等新一代信息技术，围绕智能生产、智能监管、智能决策等维度，打造智慧型标杆示范港口。”深国际靖江港相关负责人说。在泰兴，智慧港口项目一期已基本完成建设，滨江通用散货码头智能化改造已基本完成。
此外，泰州市还在沿江地区全面推进港口岸线资源整合工作，指导港口企业对自有老旧码头实施升级改造，全面提高靠泊等级，提升装卸效率。
