5月7日上午，在深国际港口江苏靖江港码头，两艘海轮正停泊在岸边，岸上5台卸船机正同时作业，忙着接卸货物。“这两艘海轮都是今天凌晨靠泊的，靠泊之后，我们立即组织生产，目前五台1800吨/小时的卸船机同时作业，预计在20小时之内完成这两艘海轮的接卸任务。”江苏兴旺物流有限公司调度运行部经理王欢介绍。
深国际港口靖江港建有2个10万吨级码头泊位，可全天候满足5万吨级海轮靠泊和10万吨级海轮减载或乘潮靠泊。自2023年12月份取得港口经营许可证以来，锚定“打造长江中下游示范港口”的目标，港区持续发挥智能、高效、绿色的特点，推进智慧港口建设，已成功接卸36艘海轮，完成接卸量180万吨，总吞吐量350万吨。4月以来，港口迎来作业高峰，累计接卸量80万吨，主要服务于电厂、冶金等企业。
在封闭式皮带廊道运输系统的作用下，刚卸载下来的煤炭被源源不断地送入2号、3号干煤棚封闭式料仓中。记者了解到，2号、3号干煤棚于4月9日完成交工验收投入运行，目前已完成煤炭接卸近5万吨。每个干煤棚内都配备了一台斗轮机，顶部则安装了12套激光盘煤仪，结合公司研发的斗轮机智能操控及数字堆场系统，大大保证了作业的准确性，提升了工作效率。“斗轮机上是没有驾驶员的，”江苏兴旺物流有限公司工程部副经理王健说，“作业时，只需要一名操作员待在操控中心，他能同时操作三台斗轮机。”
在港区智能远程操控中心，工程部信息化管理工作人员王信告诉记者，他们可以利用数字堆场系统实时获取并更新堆场信息，干煤棚顶端的激光盘煤仪能够帮助他们“盘点”煤堆。“通过激光扫描，把三维模型建出来，我们就可以看到煤堆的客户信息、品名、体积、料高、堆存位置。”当有生产需要时，工作人员可以直接通过系统，对需要取料或堆料的区域进行操作，实现智能操控。“在现场，煤堆看起来都差不多，如果利用人工操控斗轮机，很可能会存在失误的情况。而煤堆数字模型实时更新，我可以在屏幕前直接操控，在取料、堆料的同时，实时核对。”
全面推进智慧港口建设以来，深国际港口靖江港持续激励职工创新创造，引导技术人才在关键领域、核心技术上大胆突破、解决难题，通过技术研发创新，增强公司市场竞争能力、经济效益和发展后劲，成立职工创新工作室，聚焦绿色、智慧、安全、高效的现代化枢纽港建设，重点推进生产可视化系统、斗轮机智能操控及数字堆场系统的研发工作。目前，公司已获得5项实用新型专利、5项软件著作权，正在申报4项发明专利和3项实用新型专利。“我们会深度参与公司智慧港口的建设工作，了解项目建设过程中涉及的关键技术和突破难点，通过自主研发或引进合适的技术，解决实际问题。”江苏兴旺物流有限公司职工创新工作室主任张亮亮表示。
今后，港区还将依托靖江岸线资源，以及深国际在现代物流、港口业务的强大资源实力，全力打造全省绿色化、智能化发展的“样板码头”。
