本报讯（记者 王世宁 王俊）经过一年半紧张施工，G205九华南路快速化改造工程（二期）项目主线全部完工，于4月20日通车，提前10天完成既定目标。通过连通2016年建成的芜南路南陵段快速化改造工程，芜湖市区至南陵县全线至此实现半小时通达。
G205九华南路连接S334峨山路、G4211宁芜高速、S335湾荻路，穿越芜湖高新区、弋江区火龙街道等高度城市化地区，沿线服务海螺集团等诸多大中型企业，是芜湖市南北走向的主干道和经济主动脉。该工程起于火龙岗北，终于南陵渡桥北，以八里湾大桥为界分两个标段同步实施，全长7.595千米，总投资20.31亿元，主要包含火龙岗高架桥、石硊高架桥、湾荻路立交桥以及牌坊村路段主辅路改造等内容。项目道路等级为一级公路兼城市快速路，设计时速80千米，于2022年10月25日开工建设。
据介绍，市委市政府高度重视该快速化改造工程，市领导多次上路调研工程建设，谋划方案、科学决策、督导进度，确定了今年4月底主线完工通车、10月底全线完工通车的建设目标。市交通运输局严格落实部署，将其列为近年来的交通建设首要工程，每月召开调度会，分析研究施工存在问题，要求公路部门切实加强工程进度、质量、安全、环保等各项管理工作。
项目实施中，建设者克服了重重困难。一是施工交通组织难度大，由于全路段平面搭接道口多，交通流量大，施工同时还要保障大量过往车辆安全通行；二是多方协调难度大，多座高架桥施工跨越海螺铁路专用线、G4211宁芜高速公路，并涉及2条500KV超高压杆线迁改；三是施工路段地质条件差，桥梁桩基施工中先后遇到地下溶洞、煤层等复杂地质条件。
为此，建设单位市公路管理服务中心严格执行“三点一约谈”制度，督促各参建单位关键岗位人员到岗履约，每周召开一次工程现场调度会，不断优化施工方案，强抓关键节点施工，压实工程质量四级保障机制，先后解决系列施工难题，在去年9月底率先建成第二标段1.55千米主线并完成交通导改通车。
截至目前，该工程累计完成投资16.3亿元，完成总投资的80%。
作为芜湖首个通车的国省道快速化改造工程，九华南路快速化改造二期项目通车后，将跨越火龙岗北至南陵渡桥段8个平交路口并消除沿线所有红绿灯，实现芜湖主城区与南陵县城快速衔接，助力市域交通一体化和“半小时通勤圈”建设，同时极大改善G205芜湖市区段交通状况，提升国省干线公路行车效率和安全保障，促进沿线经济社会发展。
