12月29日，一列满载290辆商品车的笼车班列从无锡西站鸣笛驶出，将由霍尔果斯口岸出境，最终将抵达哈萨克斯坦。好事成双，当天，无锡西站物流园区铁路运输类海关监管作业场所顺利通过无锡海关现场验核，待完成后续手续即可正式启用。明年，“无锡制造”有望在这里“一站”办结全部海关手续，对外开放将再添新动能。
“今年初，我们将‘2023年完成2列笼车国际联运班列’写入年度计划，如今迎来完美收官。”无锡班列公司市场部经理滕奔介绍，近年来，“无锡造”汽车在中亚国家很受欢迎。自9月28日无锡笼车国际联运班列首发开行以来，苏南新增一条运量大、安全稳定性高、前景广阔的外贸新通道，笼车成为周边车企加速“走出去”的首选。
据了解，笼车每节车厢可装载汽车8至10辆，每列满编为29节。与铁路集装箱运输相比，笼车单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低、稳定性与安全性更有保障，可提升出口汽车运力约1.5倍，压缩企业成本约15%。
铁路旁侧的无锡西站物流园区海关监管作业场所内，记者看到崭新的海关监管仓宽阔敞亮，一台台查验设备蓄势待发。为本地外贸货物出口打通“绿色通道”；避免二次落箱，助力通关再提速，企业进一步降本增效……无锡西站物流园区海关监管作业场所通过验收，待到正式启用，将为企业带来“真金白银”的发展福利。
不少企业家对通关“零等待”已然迫不及待，从他们口中得知，此前“无锡制造”出口，需专程赶往南京、徐州等始发站点配合开箱查验，“而在‘家门口’查验、发运，至少可节省1—2天时间。”
值得一提的是，位于无锡国际铁路物流中心大楼一楼的无锡西站物流园指挥管控大屏，依托98个实时监控探头，将既有货场与新增外贸货物堆场的各个角落“尽收眼底”，货源、内贸外贸数据自动生成、实时更新。随着场站管理系统、智慧卡口系统、一单制系统等“黑科技”打通线上、线下壁垒，海关监管作业场所将安全更智慧。
翻阅新鲜出炉的无锡西站“全年成绩单”，一串串亮眼数据引人注目：今年1—12月，无锡班列公司共计从无锡西站开行中欧接续班列50.5列（按82标箱/列折算），较去年翻了两番；已实现接续班列4列/月的稳定运营，并于6月份达到6列的开行峰值，创开行量新高；集装箱海铁联运班列全年突破100列发送；在出口向俄罗斯、中亚国家国际班列稳定运行的基础上，新增开行无锡至波兰马拉的集装箱班列、无锡至中亚地区的笼车班列等四条线路。
随着缓缓驶出的笼车为2023年落下收官之笔，无锡班列公司总经理夏林飞对即将到来的2024年充满信心，“中欧接续班列保持年度20%发运量增长，全年发送60列以上，新增开行1—2条国际铁路货运班列线路；海铁联运稳定运行隔天班，笼车内贸、国际班列到发实现1列/月以上。以运促贸，争取吸引外贸企业落户无锡西站物流园区。”
