5月15日上午9时，随着一声令下，和襄高速（六安段）迎来了一个重要节点——最长连拱隧道王家冲隧道主洞顺利开挖，标志着全线隧道施工正式进入冲刺阶段。
▲隧道进洞仪式现场
5月31日，和襄高速公路六安段项目迎来了一个重要节点——全线最复杂枢纽马鬃岭枢纽首联现浇箱梁顺利浇筑。
马鬃岭枢纽起于金寨县古碑镇西南侧王湾村附近，下穿沪汉蓉铁路，采用双T型枢纽互通立交方案，与沪蓉高速交叉，于王湾村到达设计终点。马鬃岭枢纽涉及桥梁，高路堑、高路堤施工，结构多样且复杂，桥梁共18座，主线桥2座。本次顺利浇筑的节段为BK0+295第4联。
▲马鬃岭枢纽首联现浇箱梁
马鬃岭枢纽BK0+295匝道桥共4联，均为预应力现浇箱梁，共16跨，除第1联外，每跨跨径25m，桥宽10m，梁高1.6m，采用支架法施工。马鬃岭枢纽首联现浇箱梁，也是和襄高速六安段二标全线首联进行浇筑的现浇箱梁，为二标后续箱梁现浇拉开序幕。
6月6日下午15:30，随着架桥机平稳、精准地将长30米、高1.6米、宽2.9米、重100吨的箱梁架设在和襄高速六安段全线最长桥——东淠河特大桥左幅41-1号墩位，标志着和襄高速项目建设进入“提速”期，为项目实现通车目标奠定了坚实的基础。
▲东淠河特大桥首榀箱梁架设中
和襄高速东淠河特大桥位于霍山县下符桥镇移洋湾村及黑石渡镇彭家畈村附近，跨越东淠河，全长1463米，是全线最长桥梁。该桥包含桩基166根、桥台4座、墩身156个、连续梁共计10联、主跨40米以上连续梁7联。其中，2#预制梁场承担梁板制运架任务，梁场设置两条生产线共37个制梁台座，预制梁板共计376片，其中18米预制箱梁16片、30米预制箱梁80片、40米预制T梁280片。此次架设的首孔箱梁长为30米，为全线最长桥梁东淠河特大桥的首片箱梁架设。
▲东淠河特大桥首榀箱梁架设中
在箱梁预制期间，针对当地夏季高温、冬季雨雪低温的气候特点，市交通局督促和襄高速项目公司结合现场实际，指导施工单位制定一整套箱梁养护措施，在夏季利用自动喷淋系统给箱梁“祛暑降温”，在冬季进行蒸汽养护给箱梁“添衣加被”，有效保障了箱梁质量。在箱梁架设期间，细化分解任务目标，合理统筹施工组织，坚持“每一榀都是第一榀”理念，聚焦施工安全质量控制，要求施工单位严格按规范标准进行架桥机等特种设备安装和验收备案，针对运梁、起吊、推送、横移、落梁、就位等架设全流程，做到作业前人员培训交底到位、特种设备检查到位，架设中方案落实到位，全方位把控架设过程，确保桥梁伸缩缝宽度和中横隔板的位置准确，圆满完成了东淠河特大桥首榀箱梁架设工作。
▲东淠河特大桥首榀箱梁架设中
和襄高速将在市交通局的指导支持下，继续围绕优质工程、效率工程、安全工程、绿色工程、清廉工程建设目标，以全市交通重点项目劳动竞赛为契机，以高标准、严要求的态度推进后续工作，紧盯大干目标，抢抓施工黄金期，强化安全管理，坚持质量为本，加强组织协调，保证施工进度计划的连续性、协调性、均衡性，确保和襄高速公路六安段如期通车。
▲东淠河特大桥全景
据悉，和襄高速（六安段）是新增国高网G4222和县至襄阳高速公路的组成路段，以及《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035）》“横六”和铜商高速中的重要路段，也是连通长三角和中西部地区，横贯安徽省中部地区的又一重要通道。项目建成后，将有力推进合六同城化，成为六安市“链上大合肥、融入长三角、牵手大上海”的骨干通道，对构建安徽省综合立体交通网主骨架、进一步提升长三角与中西部的快速通达水平、推动大别山革命老区绿色振兴赶超发展具有重要意义。
