安徽首条长江隧道建设春节未“打烊”

本报讯（记者 王世宁 王俊）记者从中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部获悉，龙年春节假期，项目建设正常施工“不打烊”，截至2月17日，右线盾构隧道掘进至1385环，左线盾构隧道掘进至1242环，双线盾构机掘进5254米，完成总进度的66%。根据计划，该工程力争到4月底完成右线掘进至长江南岸；到今年年底全线建成贯通。

假期，在长江芜湖段江面下55米处，城南过江隧道双线盾构机呈现出“双龙”并进的火热景象：施工现场灯火通明，机器轰鸣声不绝于耳，管片吊装机来回穿梭。“今年春节，有约100名建设者坚守一线在芜过年，确保盾构机顺利掘进。”项目盾构副经理李永根告诉记者，大家实时盯控现场，保证生产施工不停歇、安全掘进万无一失。

据了解，断裂带是全线风险等级最高的区间。这一地层岩体破碎、覆土薄，稍有不慎就容易造成江底冒浆、刀盘卡死等问题。由于断裂带施工风险极高，因此必须要保证设备完好率，做到不停机一次性穿越。为此，建设者们制定详细的盾构机维保计划，春节期间点检484条，还根据刀具监测系统及盾构机掘进参数变化，制定换刀方案，保证盾构机处于“健康状态”。目前，“皖江奋斗号”正一鼓作气完成最难区间穿越，“皖江复兴号”盾构机也在攻坚最后40米全断面岩层，双线正合力全速向南掘进。

芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，北连江北大龙湾规划纬一路，南接弋江区大工山路，全长约5965米。项目建成后，驾车从隧道过江仅需5分钟，将大幅提高芜湖市跨江交通能力，对加速江北地区发展，促进芜湖省域副中心建设，加快安徽省长江两岸经济社会发展具有重要意义。