近期，从全国民营造船巨头扬子江船业集团频频传出振奋人心的消息，集团旗下新扬子造船在高技术含量清洁能源船型建造领域持续发力，首制1260TEU甲醇双燃料集装箱船顺利交付；集团与新加坡新浦化学签订了3艘全球最大99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）订单，订单金额约4.8亿美元，约合人民币34.66亿元，成为全国首家建造该船型的民营船厂。
随着全球造船市场“风口”转向绿色船舶，扬子江船业持续投入专项研发资源，加快转型升级，扩大绿色船舶业务。今年以来，扬子江船业依托高涨的市场行情和企业在业界的良好口碑，持续开拓市场、抢抓订单，经营接单形势稳中向好、稳中提质。公司最新业绩公告显示，到5月底，扬子江船业新接订单38艘、价值33.2亿美元，完成年度新接订单45亿美元目标任务的74%。其中，约54%为环保船舶，船型涵盖甲醇双燃料船、LPG、VLEC船等，标志着企业加速向高端化、智能化、绿色化转型，持续激活发展新动能。
作为中国最大的民营船企，扬子江船业集团此前一直以建造散货船、油船和集装箱船三大主力船型而著名。继2022年作为国内首家民营船厂赢得大型LNG船订单后，扬子江船业前不久在液化气船建造领域再获重大突破，成为首家建造超大型乙烷运输船（VLEC）的中国民营船厂，新船将在2027至2028年间交付。该系列船将由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，采用B型液货舱技术，是全球最大的VLEC之一。目前，扬子江船业的2艘17.5万方LNG船正在扬子鑫福建造。克拉克森的数据显示，扬子江船业还有多达12艘中型液化气船正在其合资船厂扬子三井造船建造，包括9艘4万方LPG船和3艘3.6万方液化乙烯（LEG）运输船。
在造船订单“进度条”频频刷新的同时，扬子江船业也在紧锣密鼓地交船下水，今年前5个月已交付新造船舶28艘，完成年度交付计划63艘的约44%。除新接订单、造船完工量两大指标同步增长外，目前手持订单达到193艘计745万修正总吨，总价值160.8亿美元，再创历史新高，交付期已排到2028年，彰显了企业稳中向好提质的可持续发展能力。
