5月8日上午，在张靖皋长江大桥南航道桥北主塔工区，拥有15000吨米起重力的全球最大塔吊顺利登岛安装，并成功通过泰州、靖江两地特检院检查、验收。今后，这台钢铁巨臂将承担起主塔“堆高”任务，帮助主塔成长为世界最高悬索桥索塔。
张靖皋长江大桥由多桥段组成，其中以主跨2300米的南航道桥为主桥，也是世界上跨度最大的在建桥梁，拥有跨度、索塔高度、锚碇体积等6项世界第一，是一项世界级超级工程，大桥南航道桥北主塔位于我市马洲岛。高350米的北主塔为门字形结构，是世界最高悬索桥索塔，主塔采用世界首创钢箱—钢管约束混凝土组合索塔设计，每个塔柱30个节段，将像搭积木式的层层向上叠加安装。
“这台钢铁巨臂就是来给北主塔搭积木的。”
中铁大桥局张靖皋长江大桥项目工程部部长田智源介绍，成功通过验收的XGT15000-600S主塔吊是目前全球最大的塔式起重机。这台“大国重器”由徐工与中铁大桥局联合研发，于2021年11月27日发布，起重机最大起升高度400米，最大起重量600吨，曾先后经过常泰长江大桥、巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥的施工建设验证，在300米以上高空完成过最大吊重超过500吨的钢塔吊装作业，满足了桥梁建设模块大型化发展的新需求。张靖皋长江大桥南航道桥北主塔节段的搭建重任，也将交由这台“钢铁巨臂”吊装完成。
张靖皋大桥横跨如皋、张家港、靖江三市，北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，高速全长约为29.8km，全线采用高速公路标准建设，其中跨江段为双向八车道、设计速度100km/h；两侧接线段为双向六车道、设计速度120km/h。计划2028年10月建成，建成后，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”战略布局的推进、建设高水平的扬子江城市带具有极为重要的意义。
15000吨米起重力主塔吊的成功安装，标志着张靖皋长江大桥南航道桥北主塔正式进入“搭积木”拔节长高的建设新阶段，这也为大桥的后续建设奠定坚实基础。
