中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司在复工一周后，于5月23日完成一船交付、两船出坞三大生产节点，跑出了复工“加速度”。至此，中国船舶集团旗下的上海三大船企，江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司和外高桥造船全面实现复工复产，上海船舶工业重回机器轰鸣、焊花飞溅的繁忙景象。
当日交付离厂的是为新加坡EPS公司建造的一艘液化天然气(LNG)双燃料动力20.9万载重吨纽卡斯尔型散货船“诺瓦特拉山”号。出坞的是为日本三德公司建造的一艘21万载重吨纽卡斯尔型散货船，以及为交银租赁建造的一艘LNG双燃料动力11.9万载重吨阿芙拉型原油轮。
“诺瓦特拉山”号轮是由外高桥造船自主研发设计的新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型，是今年初交付的“碧玺山”号轮的姊妹船。该船入级美国船级社，型长299.50米、型宽50米、型深25.20米、设计吃水18.40米、设计吃水航速14节。该船采用LNG燃料和传统燃料柴油驱动，共配置两个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到2万海里，可一次性满足完成中国至澳大利亚航线两个来回或者中国至巴西航线一个来回。在LNG燃料模式下，该船基本消除颗粒物和硫化物的排放，满足国际海事组织IMO第四阶段规范要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特色。
当日出坞的两艘船其完整性也均有较大提升。其中21万载重吨纽卡斯尔型散货船实现了全船主体结构完工交验，机舱打磨油漆结束，机舱管路及甲板管系大部分交验完成。11.9万载重吨阿芙拉型原油轮则实现了多个货油舱和管路系统的交付，机舱也达到打磨油漆状态。
随着疫情防控形势的发展变化，上海三大船企中，江南造船和沪东中华依托长兴造船基地封闭管理的优势，率先开启复工复产进程。5月16日，外高桥造船也在严格执行“外防输入、内防输出、闭环管理、动态清零”的基础上，贯彻落实上海市、浦东新区和中国船舶集团关于分批有序推动企业复工复产的部署要求，立足“保重点、通流程、控规模、重成效”的工作策略，蓄力提升、小步快跑，加速推进产能和供应链的恢复。目前，外高桥造船大型邮轮、海上浮式生产储油装置等重点工程项目都相继启动。
据了解，本周内外高桥造船还将完成2艘7000标准箱集装箱船、1艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮开工，2艘19万吨好望角型散货船下坞共计5个生产大节点，复工复产将进入提速扩面新阶段。
