11月8日至11月10日，由工业和信息化部、中国科学技术协会、中国机械工业联合会作为指导单位，中国汽车工业协会主办的2022中国汽车论坛在上海市嘉定区召开。记者从会上了解到，上海正全力打造产业规模大、生态环境优、整体竞争力强的汽车产业集群，到2025年，上海智能网联汽车年产量将达200万辆，产值将超5000亿元。
一段时间以来，汽车行业经受了疫情多点散发、汽车芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等多重因素叠加影响，内外部环境复杂严峻。多方努力下，中国汽车行业顶住供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，下半年开始实现产销量逆势增长，在稳经济中发挥了“压舱石”的作用。已有11年历史的中国汽车论坛，堪称全球汽车领域的“达沃斯”、汽车产业发展的“风向标”，是向全行业输出智慧和思想的重要平台。本届论坛以“聚力行稳，蓄势新程”为主题，设置1场闭门峰会、1个大会论坛、16个主题论坛和多场行业发布活动，旨在探讨产业发展新趋势、新战略、新生态。
上海历来重视汽车产业发展。目前上海将汽车作为“3+6”新型产业体系的重点产业之一，着力提升产业链韧性，已布局8家整车企业、600余家国内外主要零部件企业。上海市经信委副主任汤文侃在论坛上表示，今年前10个月，上海实现汽车产量240万辆，同比增长11%，其中新能源汽车产量77万辆，同比增长66%，为上海工业稳增长提供有力支撑。
面向未来，上海正加快推动各方协同合作，汽车产业转型升级步伐也不断加快。“上海将发展新能源智能网联汽车、燃料电池汽车作为赢得未来发展主动权的重要抓手，目前已累计推广新能源汽车90万辆，规模位居全球城市第一。到2025年，上海智能网联汽车年产量将达200万辆，产值将超过5000亿元。”汤文侃说。
能源、环保、交通拥堵压力及技术变革驱动力推动下，汽车产业正发生重大变革。本次论坛的举办地——嘉定区，在智能网联汽车、新能源汽车、氢燃料电池汽车等“新汽车”产业领域的发展颇为亮眼。今年前9个月，嘉定全区整车规上工业产值增幅为4%左右，零部件产值的增幅近14%，但“新汽车”的总产值超过了1000亿元，同比增长四成多，充分说明“新汽车”产业领域的巨大潜力。
近年来，嘉定不断加强标准制定和应用场景建设，持续深化全域全景开放测试和商业化示范运营。在11月7日举行的第二届智能交通上海论坛上，上海市交通委等部门宣布上海首批自动驾驶高速公路开放，包括上海嘉定区域内G1503绕城高速21.5公里和G2京沪高速19.5公里，实现自动驾驶测试在大流量、高动态的高速公路场景的重要突破。目前，嘉定区自动驾驶开放道路总里程已达1117公里(含高速)，占全市开放道路总里程的六成多，累计开放636条测试道路，可测场景达9100个。此次嘉定开放道路“扩张”，还包括303条、459.6公里地面道路，总里程达500.6公里(含高速)，实现自动驾驶测试道路全域开放。
目前，嘉定区在“新汽车”领域承担了两项重要试点工作。其一是智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，为全国首批6个试点城市之一，协同打造“聪明的车”“智能的路”“智慧的城”，让车、路、云、网、城实现协同发展，建设新型产业生态体系。另外，2021年8月，国家相关部委发文，明确将上海、北京、广东3个城市群列为全国首批燃料电池汽车示范应用城市群，嘉定是其中的重要承载区。“我们已经构建了新能港、氢能港、创新港、智能汽车软件园、汽车芯谷‘三港两园’联动的‘新汽车’产业空间格局，欢迎汽车界的企业家朋友到嘉定来走走、看看，欢迎大家落户嘉定!”嘉定区副区长李峰在论坛上发出邀请。
