本月底之前，闵行区长达15公里的绿色慢行步道就将建设完成向公众开放，将把轨交5号线沿线6个站点连接，并通向周边商业中心、大型绿地、滨江亲水平台等，为居民提供通行、休闲、观景为一体的绿色通道。与此同时，闵行还在探索绿道后续管理办法，请听报道：
这条长15公里的绿色慢行步道是在去年7月建成开放的3.8公里长的沪闵路绿道基础上，再向南延伸建造至黄浦江岸边。负责设计的闵行区绿化园林管理所高级工程师周校燕介绍，这条绿道是将原先不对外放的防护林打开，利用这里养护了十多年的大树和各类地被植物，建设成天然的绿色走廊：
[轻轨5号线的防护林带，我们尽量就保留原来的一些大树，乔木都没有搬，原来这个路都没有的，我们今年做的是从颛桥六里塘开始往南做，经过我们颛桥镇，再到江川街道再到紫竹园区，三个街镇。]
绿道的建设还充分考虑到与周边小区的对接，尽可能在有小区的地方做出景观节点。位于颛桥镇的银桥花园小区外，正在建造一个1600平米的绿道雨水花园。区绿化所副所长吴凌峰介绍，他们根据“海绵城市”的理念，会利用水生植物，将雨水进行净化：
[到这里有一个滞留的过程，沉淀一下，然后再流入我们的雨水管道，雨水里面的一些脏东西，这里有水生植物把它吸附住，起净化的作用。]
周笑艳介绍，在绿道周边植被的布局上，他们还充分考虑到了地形的不同。比如江川街道防护力林带比较狭窄，不易做景观节点，他们就种植了300米长的樱花和喷雪花花道，明年三四月份，市民就可以来这里观赏“樱花雨”。
这条15公里长的绿道还具有出行的功能，人们可以从绿道直接走到地铁站、走进商场和大型绿地。打开尘封已久的公共资源，惠及的是民众，但也给职能部门带来更多考验。据吴凌峰介绍，去年开放的3.8公里长绿道，就出现了电动车入内或是随意破坏绿化等不文明行为：
[比如说治安方面的，设置了很多路障，但是很多开电瓶车根本就拦都拦不住，撞到人了，都是安全隐患。等于是需要各部门联手，实施一个综合的管理，从规划建设到后期的管理出一个《闵行绿道管理办法》。]
记者从市绿化市容局了解到，上海正在积极推进公共绿色慢行步道的建设，各区要完成200公里长的建设任务，目前外围的闵行、宝山两区建设的数量相对较多，闵行在后续管理机制上的先行探索，具有借鉴意义。
以上由东广记者俞倩报道。
