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崇明2040规划:由轨交引领发展 强化东西双通道

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  “你们先聊着,我有事先走了。”假设上海16个区聚在一起聊聊上半年各自的城市开发和经济数据,崇明也许会这样自嘲。相较于其他兄弟区“金光闪闪”的半年经济数据,崇明“全区实现增加值158.8亿元,同比增长6.8%;区级一般公共预算收入35.2亿元,同口径增长4.5%;全社会固定资产投资50.5亿元,同比增长0.8%”的数字,确实不太显眼。

  不过,你以为崇明的“先走”,是为了避免自己比不过兄弟区而陷入“尬聊”的局面吗?你想错了——从另一个角度上说,崇明“先走”,那是纯字面意义上的“先行一步”。我们看另一组数据:自然湿地保有率38%,森林覆盖率24%,人均公园绿地面积从6.8平方米,水面率从9.54%。根据规划,到2040年,这四个数据将分别变成45%、35%、20平方米和10.3%。综合生态指标来看,崇明绝对是沪上各区的“领跑者”。

 

  一年前撤县设区,半年多前《崇明世界级生态岛发展“十三五”规划》正式公布,一周多前在全市各区中率先公示了区级2040总规草案——近来,崇明“世界级生态岛”被越来越多人了解熟悉,全市乃至全国的“聚光灯”都打在了这个美丽的小岛上。聚焦“+生态”和“生态+”两个战略,崇明生态岛建设正有序推进。用区领导的话来说,建设世界级生态岛不是弯道超车,而是换道前行,是由传统的普通公路转换到没有红绿灯的高速公路。“这对我们的路面基础、车辆性能、驾驶技术、管理水平等提出了全新挑战。我们不能凭旧有经验和常规思路开展工作,否则难以闯出一条新路。”

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