运能储备提升方便市民出行

　　一年来运送乘客258.48万人次，同比增加83.73万人次，增幅超三成;营运收入3193.47万元，同比增加348.47万元，增加一成多。去年8月起，上海浦东金高公交与崇明巴士对6条申崇线实施共营，在地面公交线路客流逐年下降的大背景下，交出的这份“年报”相当亮眼。

　　记者走访发现，两家公交企业跨地区合作共营是“逆袭”的关键。共营模式不仅提升了经营效益、营运效率，更是充足了服务供应，最大程度方便了市民在浦东和崇明岛间的出行。共营一年成效明显

　　据了解，6条申崇线分别为陈家镇到科技馆地铁站的申崇二线，陈家镇到五洲大道地铁站的申崇二线区间，长兴岛凤凰镇到科技馆地铁站的申崇四线，长兴岛枢纽站到五洲大道地铁站的申崇四线区间，崇明南门到五洲大道地铁站的申崇线六线，堡镇汽车站到巨峰路地铁站的申崇线六线B线，由崇明巴士、金高公交分别负责运营。

　　金高公交营运部经理潘浩告诉劳动报记者，由于每条申崇线路距都较长，以往“谁家的孩子谁家抱”，途中如果出现车辆抛锚等突发状况，无论事发地在何处，都需要运营主体负责，费时费力不说，耽误乘客出行是最大问题。去年8月1日起，6条申崇线由两家公交企业共同经营，推行属地化管理模式。一年来，6条申崇线共计运送乘客258.48万人次，同比增加83.73万人次;百公里人次从41人提高到了54人;营运收入3193.47万元，同比增加348.47万元。不仅缓解了诸多管理难题，更是实现了经济效益与社会效益的双赢。