在日前，美国联合航空公司(UnitedAirlines)宣布将取消其员工的季度业绩奖金，取而代之的是一种非传统的方式——抽奖，奖品包括现金、汽车和度假等。据相关媒体报道，美联航总裁斯科特·柯比在当地时间3月2日的内部备忘录中宣布了该项决定。他表示，这一举措是通过以退为进的方式来改进员工激励措施，旨在帮助公司重新在激烈的竞争中建立声誉。
不过显而易见的是，美联航的员工并不满意这项新政，该政策发布后随即在员工内部引发了一场“风暴”。美联航的员工们认为，在随机分配激励的情况下，无论是对团队还是个人成就的表彰，都很难让人信服。符合要求的员工将获得彩票，但只有中奖者才能拿到奖金或奖品，未中奖者即便表现一样优秀也将一无所获。
企业为职工发放奖励是为了提升职工的工作积极性，然而，该企业通过抽奖的形式是否对于积极工作的职工是一个打击呢?如果你是该企业职工，是支持还是反对?对此，劳动报记者通过微信公众号“有你安Union”发布了一项调查，调查结果显示，仅有10%的受访网友接受此类“抽奖型”工资奖励，网友们普遍认为，工资奖励的发放标准更应该参考个人的表现和产生的效益。
奖励“新政”遭员工反对
据相关媒体报道，此前美联航的一份内部文件表明，该公司计划将正常的员工绩效奖励机制更换为抽奖的形式，美联航总裁柯比在备忘录中写道：“这项激动人心的新奖励计划将用来替代季度运营奖金和全勤奖。”美联航的另一位发言人也表示，该计划是一项全新的措施，旨在“营造兴奋感和成就感”。该措施不影响公司继续向员工派发红利，据称，去年美联航共拿出了3.49亿美元的利润与员工共享。
据了解，此前美联航美国员工根据职位的高低，可以在每个季度获得63至7589美元不等的现金奖励，包括24000名机组随从人员、飞行员和登机门服务人员都可获得这份奖励，然而采用名为“Core4ScoreRewards”的新机制下，一共将有1361名员工得到奖励，奖励包括10个奔驰车名额、20个旅行套餐名额或兑换为2万美元奖金，30个1万美元奖金的名额以及数个2000美元的奖金，在随机抽奖派发奖金的方式下，很有可能导致10万美元的季度奖由一个人获得。
对于这项机制，员工们反对声强烈，不仅举行了各种内部会议，并且在网上发起了声讨行动。一个自称来自丹佛市的美联航前员工说美联航这样的行为是“不公平且不公正的”，“公司就是在给自己省钱”，“这样下去会造成员工服务质量下降、延迟起飞，最后遭灾的是公司。”
最后，迫于压力的美联航宣布暂停这项政策，并发表声明表示，“我们的本意是引进一个更加刺激的项目，但预判错了，没想到员工们这么排斥，公司会听取你们的意见，并且重新制定方案。”
