从本周四起，10号线将增加高峰时段上线列车，优化运营组织、实现小幅增能。而高峰拥挤的1、号线，也将同步优化调整运营组织，8 进一步为畅通公共交通出行创造条件。
10号线：增投新车
10号线设备条件相对较好，本周四起，增投新车上线，并启用新的列车运行方案，实现工作日早高峰时段在运量需求最大的方向和区段小幅增能。据悉，工作日早高峰时段，江湾体育场往龙溪路方向(单向)的列车运行间隔由原来的3分半缩短至3分钟，而龙溪路往虹桥火车站方向(单向)的列车运行间隔将从原来的6分钟，调整至最短5分钟。
1号线：晚高峰单一交路
同一天起，1号线也将启用新的列车运行方案，由于工作日早高峰时段该线路投放的运力已经达到了设备极限，因此，本次优化主要针对晚高峰。在工作日晚高峰时段，1号线“莘庄—上海火车站/莘庄—富锦路”的大小交路运营方式将调整为“莘庄—富锦路”的单一交路，列车运营间隔缩短至3分21秒左右。如此，1号线北延伸段在工作日晚高峰期运力将有所提升，乘客可感觉列车到站更快了。
8号线：部分时段缩间隔
同样从3月31日起，8号线根据线路实际及其特点，也将启用新的列车运行方案，涉及工作日晚高峰和双休日高峰等部分时段。在工作日晚高峰时段，8号线列车间隔由原来的“延吉中路—沈杜公路”区段3分钟、“市光路—延吉中路”区段6分钟，缩短为“延吉中路—沈杜公路”区段2分45秒、“市光路—延吉中路”区段5分30秒。
在双休日高峰时段(8：00—19：00)，8号线列车间隔由原来的“延吉中路—东方体育中心”区段4分钟、“市光路—延吉中路”及“东方体育中心—沈杜公路”区段4分钟—8分钟缩短为“延吉中路—东方体育中心”区段3分40秒、“市光路—延吉中路”及“东方体育中心—沈杜公路”区段3分40秒—7分20秒。
地铁呼吁乘客“快下快上”
值得提醒的是，1、8、10号三条线路启用新的列车运行方案后，首末班车时间均保持不变。线路增能意味着列车到发的周转速度进一步加快，地铁方希望乘客配合车站快下快上，切勿冲挤车门，甚至阻挡车门的正常关闭，这样会影响增能的实际效果，也存在较大的安全隐患，上不去的乘客请等待下趟列车，共同维护地铁运营的安全畅通。
接下来，上海地铁还将进一步加大工作力度，通过增购车辆、扩充基地停车能力、车站等设施设备改造、优化运营组织等一系列措施，不断增能增效。
