大华三路地铁站外的人行道上停着五六辆“摩的”,揽客声此起彼伏。非法客运车辆聚集轨交车站出入口,极易引发客流拥堵,对轨道交通公共安全造成隐患。超常规交通整治行动实施后,全市轨道交通自3月26日起开展车站出入口非法客运“门前清”专项整治。
“五类车”顶风作案
昨天早晨7时,轨道交通1号线上海南站站5号出口外的北广场上,十几名乘客正在公交车站候车,偶而有一辆电动自行车驶过。“上周六专项整治以来,这里‘五类车,已经少了很多。”市公安局轨道公交总队交警大队副大队长崔伟说,“之前光这里就会停上四五辆。”他指了指扶手电梯两米开外的平台。
“五类车”是指电动三轮车、正三轮摩托车、二轮摩托车、残疾车和电动自行车,“五类车”非法客运屡禁不绝,是
上海此次重点整治的十类违法行为之一。8时14分,一辆二轮摩托车停在动力北一路靠近广场步道处,一名乘客下车掏钱给司机,悄悄移至车旁的便衣民警谭俊生突然大步上前,一手抓住司机胳膊,一手拔掉摩托车钥匙,动作一气呵成。谭俊生递给司机一张《上海市公安局关于加强本市道路交通安全管理的通告》,并记录下司机的个人与车辆信息,随后通知交警接管。
“上海南站涉及轨交、铁路、属地三方公安,各有各的管辖范围与执法权限。”崔伟说,有些违法行为是跨区划的,民警不可能追到辖区外就不追了,所以实施了“三方联动、跨前一步”的联巡机制,这也正是谭俊生呼叫交警的原因。
轨交公安多举措整治
8时40分,地铁3号线石龙路站外停着4辆外地号牌的二轮摩托车,很明显是在等候载客,便衣民警与特保队员已经围守在侧。“站住,别跑。”记者循声
看时,3辆摩托车倒地,2人被控制,2人跑向石龙路,很快就被带到摩托车旁。
谭俊生和另两名民警查验4人的机动车驾驶证和行驶证。“你这个已经过期2年了。”谭俊生指着郭姓司机的行驶证说,“为什么跑?”“拉客违章嘛。”
根据上海市道路交通违法行为大整治行动统一部署,轨交公安结合轨道交通实际,采取“视频巡查”“着装固守”与“便衣打击”相结合,投入增援叠加警力,会同本市各属地公安机关对全市366座轨道车站,尤其是110座非法客运现象较为突出的重点车站,全时段、全方位开展“门前清”专项整治。截至昨天,轨交公安先后联合浦东、闵行、静安、徐汇、宝山、长宁等属地公安机关共查获各类“五类车”非法客运行为197起,查获非法客运车辆197部。
市民参与是治违“王道”
其实,轨交公安针对车站出入口非
法客运的整治工作一直在进行。“六七年了,每个月都在抓,重点车站一个接一个做。”一边是常抓不懈,一边是屡禁不绝,现状及原因着实令人无奈。
一方面,警力配置难以覆盖所有轨交车站,非法客运者对民警采取“你来我走,你驻我歇”的策略,“游击”一打就是几年;另一方面,非法客运者的违法成本较低,即便车辆被暂扣,“还回来后,多跑两天就赚回来了”。
此外,从轨道车站到家或公交站点间缺少公交接驳而引发的“最后一公里”难题,催生了轨交乘客对非法客运车辆的需求。然而,只有市民对法规的遵守、对公安的理解、对非法客运的抵制,才是消除这类交通违法行为的关键,才能使整治行动取得实效。“如果市民都不坐,非法客运车没了市场,自然就少了。”崔伟说,轨交公安呼吁广大市民乘客,为了自身出行安全,不要乘坐没有营运资质的非法客运车辆。