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市中心大医院门前多成著名堵点 医生让车位给病家

    地处上海市中心的大医院,停车位稀缺成为常态。病人就诊不便,有病人直言,绕着医院开车半小时找不到车位,既浪费时间又心情焦躁。而门前“肠梗阻”,违章停车、争抢车道等交通违法行为屡见不鲜,让道路拥挤“雪上加霜”,申城不少医院门前成为了著名的“堵点”。本就“螺蛳壳里做道场”的市区大医院,面对交通拥堵现状,如何着力破解?近日,记者走访多家医院获悉:部分医院把职工车位让给病人,尽可能为病人提供便捷。

  医生把车位让给病家

  申城大医院硬件改造时间各有不一,为此,停车情况也差异较大。五年内新建大楼、院区的医院,停车难问题尚不突出。如中山医院,新建东院区有500个核定车位,外加西院区100个核定车位,目前尚可满足患者需求;华东医院新建大楼设有双层地下停车库,车位相对来说较为宽裕。

  然而,更多的医院已有10年多没有进行改造,停车难现象颇为突出。为尽可能便捷病家,职工停车在外、病人“入内”停车成为部分医院的常见选择。地处静安寺地区的华山医院,路窄车多,为此近10年来,医院坚持将核定的150余个车位全部让给病家停,职工车辆停在静安寺附近小区、立体车库。医院负责人表示,“从停车处走到医院,起码一刻钟,职工不得不绕路。”开始职工反映多有不便,但时间长了渐渐习惯,“走走路锻炼身体,毕竟病人比我们更需要停车近”。

  类似把内部车位让给患者的情况并不少见。市六医院保卫科科长徐俊介绍,院内共有4块停车车位,共计240个核定车位。门诊大楼、住院部病房大楼车位只面向病人开放。院内职工停车,则在院外的商业停车场租借50余个车位,每年额外支出高达20余万元。

  对症下药疏导“肠梗阻”

  车多路窄人流大,医院门口“肠梗阻”现象,并非一朝一夕。申城某专科医院门口,并不宽敞的两根车道,因病家下车时间长、被占用时间久,导致车辆行驶速度缓慢、拥堵现象严重,工作日这种现象更显严重。

  应对“肠梗阻”,保安加强疏导、志愿者靠前服务,成为“权宜之计”。仁济医院(西院)联合办主任石蔚人介绍,门口山东中路是单行道,每天早上8时起,病人大批涌入,将原本就狭窄的道路挤得水泄不通。针对这一问题,院方安排3至4个保安为一班,长期站在院门口做引导,防止车辆长时间逗留。

  普陀区中心医院附近车流如织,医院调查发现,一些腿脚不方便的病人下车停留时间久,是车流无法顺畅通行的关键原因。为此,医院打算推出轮椅志愿者服务,由志愿者暂时接收、安顿病人,家人停车后再来对接联系。

  缓解停车难须多方协力

  虽然地处市中心的大医院不断“挖潜”,但囿于硬件的限制,现有车位相比病家实际需求仍显杯水车薪。地处汾阳路的眼耳鼻喉科医院,所有职工均不在院内停车,可供调动车位也仅20个,相比庞大的病人群体,实在显得微不足道。石蔚人坦言,仁济西院占地面积实在较小,整个院区均不开放停车。院区现阶段不具备重建大楼用地,只能拆除较少使用的房屋作为暂时的“汽车港湾”,确保救护车、供氧车、药品物流车等特殊车辆通行,也请广大病家理解。

  记者也发现,某些大医院近期进行了内部改造,车位大大增加,但增加的车位多为内部消化,病家却没有得到多少便利。对此业内人士指出,这些医院应拿出更多实际行动践行“一切以病人为中心”,多为病人着想,多体现公立医院的公益性。

  当然,解决医院停车难、院门口“肠梗阻”,仅靠医院一家“心有余而力不足”。如专家建言,以静安寺地区为例,华东医院、华山医院距离并不远,两院之间尚有一大片空地,可否通过政府牵头协调,建造多层立体停车库,适当缓解病家停车难。

  针对部分“肠梗阻”路段,建议可否在沿路设置活动交通桩,防止车辆乱停乱放,为顺畅通行创造条件。也有业内人士认为,医院停车位、周围小区停车位等资源,可通过移动终端进行实时统计,利用技术手段优化资源分配、提高效率,或可“曲线”缓解停车难题。

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