3月30日，浦东公安分局交警支队一大队二中队在川沙地区进行道路违法行为的集中整治。
晨报记者 李晓明
随着车辆保有量的持续增加，停车难已经成为困扰城市发展的一道难题。昨天，记者从普陀区建交委获悉，普陀将全面利用区域内轨交桥荫、桥洞空间，建造机动车、非机动车停车场，一方面缓解小区停车难问题，同时倡导“自行车+轨交”的绿色出行方式。
立体车库考虑平价运营
普陀区建交委相关负责人介绍，试点利用的主要是轨交3、4号线桥荫，共有镇坪路站、中潭路站、曹杨路站、金沙江路站4个站点，先期已经在中潭路站和曹杨路站进行了试点改造。
中潭路站桥荫下原本是个违法搭建的花鸟市场。在将违建拆除后，考虑到周边中远两湾城居民的停车难问题，普陀区将这里改造成为一个立体式机动车停车库。目前停车库已正式运营，能提供近百个停车位。
不过，该停车库建成后，来此停车的居民并不是很多，其中价格较贵是一大因素。据介绍，停车库分按小时收费和包月收费，白天停车10元/小时，包月则为800元，这样的价格比小区停车每月最高400元的费用要贵出一倍。
普陀区建交委表示，立体停车库是引入社会资本投资，政府会建立减免补贴机制，考虑平价运营，将费用降低到与小区停车费差不多的水准，让立体停车库能发挥错峰效应，白天缓解商务楼的停车难，晚上则为周边小区居民停车提供便捷。
倡导“自行车+轨交”出行
在曹杨路站轨交桥荫，普陀区则建了一个非机动车停放点，目前实行免费停放，倡导居民通过“自行车+轨交”的方式绿色出行。
据悉，该停放点高峰时可停放700辆左右非机动车，而且有专人看管。市民将车停在这里，步行一两分钟便能进入曹杨路站站厅换乘轨交，非常方便。
据普陀区建交委相关负责人介绍，原先辖区内轨交3号线、4号线的金沙江路站、曹杨路站和中潭路站3个站点的桥荫下都是违法建筑物，环境面貌差，区政府下决心拆除后设置了4个公益性非机动车停放点。
据了解，在轨交桥荫下设置免费停车点取得成效的基础上，普陀区将在辖区内的20多个轨交站点，设置非机动车停放点。
高架桥洞打造惠民工程
除了轨交桥荫外，普陀区还将充分利用高架桥洞下的空间，打造惠民工程。
普陀区城投公司负责人介绍，此前高架桥下的公共空间一般用来种植绿化，有的桥洞甚至成为流浪人员的住处，违法搭建比较多，安全隐患突出。如何挖掘高架桥洞空间，让其能够服务居民?城投部门经过详细调研，给出了综合利用整体方案。比如沪宁高速入城段的桥荫桥孔，空间很大，但利用率很低。根据方案，欲将原地面平面车位改建为多层立体车库，这样停车数量将增加近一倍。同时，还将部分区域整治改建后作为社区服务中心，建成后面向居民开放，进一步拓展桥荫桥孔空间功能。
