一个新的类似虹桥火车站-虹桥机场的“合体”交通枢纽或在浦东诞生。《上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)》的第二次环评公示近日发布，规划有9条线路，全长约285公里，其中轨交机场联络线走向首次透露：起自虹桥枢纽，终至上海东站，全长约68公里，设8座车站。上海东站再次出现在规划中，不少市民不禁疑问，机场联络线为何终点站不是浦东机场呢?
与浦东机场关系密切
浦东机场相关人士表示，上海东站与浦东机场之间的关系很密切，相当于虹桥火车站与虹桥机场的关系。
昨天，轨交专家、同济大学教授孙章告诉记者，根据这份规划，机场联络线主要沿沪杭客专东侧、春申塘河道、上海外环线走行。上海东站和浦东机场将会是一个整体交通枢纽。机场联络线是中间有站点经过浦东机场，还是再修建轨交从上海东站到浦东机场，现在还无法确定，“不管怎样，上海东站和浦东机场连接，将是通过频繁、快捷的轨交方式。”
其实，上海东站已经多次出现在规划中。2012年，市政府印发的《上海市综合交通发展“十二五”规划》中，明确本市将规划建设铁路上海东站及浦东至浦西联络线，形成上海站、上海南站、虹桥站、上海东站为主和上海西、安亭、松江站为辅的“四主三辅”铁路客运枢纽格局，形成浦西、浦东紧密相连、融为一体的城市铁路枢纽。《中共上海市浦东新区委员会关于制定浦东新区国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议(讨论稿)》中也提到，“十三五”时期，上海迪士尼的开园运行、浦东机场的扩容、铁路东站建设将使交通流量显著放大，必须要推动新区交通成网、成体系。
距离浦东机场约5公里
“沪通铁路应该可以接入上海东站，到时候上海东站不仅是机场的‘联络站’，还会是一个铁路枢纽站。”孙章说，上海东站可能是浦东目前规划的唯一高等级铁路客站。其地位以上海现在运营的火车站来说，相当于上海火车站、上海南站、上海虹桥火车站。“四大火车站这样分布，有利于铁路客流更有序地进出上海。上海东站具体位置还没有最终确定，但原则是和浦东机场距离在5公里左右。”
据悉，上海规土局曾发布《关于沪通铁路二期相关设施专项规划公示》。其中，提到关于建立惠南动车所的具体规划。由此，有些人猜测惠南客运站可能就是“上海东站”，不过业内表示，具体位置至今没有正式确定。不过依惠南站规划的惠南动车所是沪通铁路工程中唯一新建的动车所，这里将成为未来沪通铁路上运行的绝大部分动车组列车的家。
