轨交18号线一期工程全面启动建设 将设置10座换乘站

 　　(记者 朱晓立 实习生 陆俊宇)大型沉槽机就位启动开挖，一个高约30米、重达24吨的地下连续墙钢筋笼徐徐落下……昨日，轨道交通18号线迎春路站工地，第一幅地下连续墙砼顺利浇筑完成，标志着18号线一期工程全面启动建设。据悉，18号线一期深入杨浦、浦东“腹地”，设置10座换乘站，建成后有望为3、8、10号线“减压”。

　　作为上海地铁新一轮轨交规划重要线路之一，昨天公布的18号线最新线路图中，工程一期连通宝山、杨浦、浦东三区，线路走向为：沪南公路-御青路-莲溪路-白杨路-民生路-穿越黄浦江-江浦路-国权路-复旦、财大、同济-国权北路-何家湾路-长江南路。全长约36公里，将建设26座车站，全部为地下线路。线路穿越杨浦、浦东“腹地”，建成后对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能具有重要意义。

　　地铁方人士介绍说，18号线一期将设10个换乘站，未来的二期还将向宝山通河新村、场北路方向延伸。“长江南路、殷高路、财经大学等车站，将为3号线北段分担部分客流。而江浦路、江浦公园、平凉路等站附近居民区集聚，将有望分流8、10号线高峰客流。”地铁运营方人士分析说。

　　据了解，18号线将在昌邑路站与14号线换乘、民生路站与6号线换乘、杨高中路站与9号线换乘、龙阳路站与2、 16、7、 磁浮线换乘、莲溪路站与13号线换乘、御桥站与11号线换乘。

　　目前，18号线工程建设者在考虑工程实施可行性的前提下，通过不断优化方案，最大限度提升换乘车站站台宽度，以满足未来客流的需求。根据计划，18号线一期工程有望在2020年具备通车条件。