过去五年，上海着力推动国际航运中心绿色发展、智慧发展，加强转型升级步伐。市交通委负责人31日在市政府新闻发布会上表示，2015到2017年《上海市绿色港口三年行动计划》目标基本实现。目前，正在编制2018-2020年上海港口新三年行动计划，将进一步推进岸电项目。请听报道：
市交通委副主任张林介绍，使用岸电可使船舶每次靠港减少高达95%的污染物排放量。在明年上半年将发布的上海港口新三年行动计划中，岸电项目将有明确的指标。
[你们可能也了解到交通部有一个船舶与港口污染防止专项行动的方案，在这个项目里面对岸电项目有明确的指标，上海将在这样基础上按照国际一流港口的标准和要求，做全国绿色港口建设的示范港口和带头港，引领中国绿色港口的发展。]
为有力推进绿色港口的建设，上海港从去年4月1号起率先实施船舶排放控制区第一阶段控制工作，在控制措施实施后，去年4-12月全市二氧化硫浓度同比下降15%。上海组合港管委会办公室主任徐国毅表示，下一步，要从低排放、达标排放向零排放推进。
[第一件事，我们要使用船舶岸电，使用船舶岸电实际上就是把低硫燃油停掉，用岸电，这是零排放。第二个措施是将进入排放控制区的船舶使用低硫燃油，今后我们在黄浦江、苏州河包括长江里面开的船都要使用低硫燃油。]
今年底，洋山深水港四期码头将开港试运行，成为全球最大规模自动化程度最高的港区。上海国际港务集团副总裁方怀瑾介绍道，港口的集装箱从港区装卸到码头运输、仓储均将实现自动化运作，生产作业实现零排放。
[洋山四期按照工程总体规划，岸电设备总共有3套5台，可以满足15万吨船舶靠泊的需要。在年内开港试运行初期，这些设备就具备供电的条件。]
而以“绿色邮轮港”为目标的吴淞口国际邮轮母港，去年启动了包括35千瓦变电站和1号泊位岸基供电变频设备在内的邮轮岸基供电项目建设。宝山区副区长苏平说：
[目前邮轮港的二号泊位岸电设施，正在加紧建设当中，此外邮轮港还正在建设太阳能光伏发电项目，设置了约3000平方米太阳能光伏主机，总装机量为1兆瓦，届时，吴淞口国际邮轮港在减排的同时还能节能。]
以上由东广记者车润宇报道
