园林养护公司使用移动保护罩，将停在路边的车辆罩起来。 晨报记者 张佳琪
晨报记者 李晓明
这几天，行道树修剪进入高峰，修树与马路停车之间的摩擦也开始增多。
记者调查了解到，仅仅普陀区一个区，就有近1万棵行道树的修剪受到马路停车的影响，占到总数的1/5，每年因修树纠纷向车主赔偿数万元，而破解停车与修树之间的矛盾也成为全市范围内的一大难题。
车主郁闷：
路边停车被树枝划伤
前几天，白领王小姐在徐家汇停车时遇到一件郁闷事。她告诉记者，当天她到徐家汇美罗城商场购物，发现商场地下停车库停车位已满，就开着车子找到附近的一个马路停车场，将车子停在路边后去了商场。大概一个小时后，王小姐购物归来，发现车子周边散落着几根树枝，不远处养护队正在这条路上修剪行道树。回家后王小姐发现，车身上多了一道划痕，且很明显是树枝划出来的。王小姐一回想，判断应该是工人修剪行道树时，树枝掉下来划到的。
目前已经到了冬季，正是行道树的养护和修剪高峰，随着马路停车场的不断增加，越来越多的私家车停在行道树下，修树与停车两者之间不可避免会产生矛盾，由此引发的纠纷也不断增多。
养护公司苦衷：
修树是职责，每年还赔偿
既然修剪行道树容易伤到树下的车辆，能否尽量避开这些“雷区”减少纠纷?对此，养护公司表示，客观条件所限，矛盾已经无法回避，且随着马路停车范围的扩大，停车与修树的矛盾已经愈演愈烈。
园开公司负责普陀区辖区内的全部行道树养护，据该公司统计，目前普陀区总共约有5万棵行道树，其中已有1万棵行道树受到马路停车的影响，给修剪造成困难，占到全部行道树的五分之一，而且这个比例还在逐年增长。
园开公司行道树养护队杨队长向记者介绍，前几年受到马路停车影响的行道树还不是很多，可以选择暂时不修或者几年一修，但现在越来越多的行道树下都有了停车线，根本无法绕过。
据杨队长介绍，本来修剪一棵树一般只需要一名工人，但如果遇到树下有停车的情况，就会安排两名工人上树，不仅影响到工作效率，也无法做到零事故，每年修剪时总会发生大大小小的纠纷，轻的划掉漆，重的砸破玻璃。受损车主不愿自己进保险，往往找我们索赔，每年养护队光赔偿的费用都要花掉两三万元。
困境：
提前预警是否有用?
有车主建议，能否在修剪某条马路行道树时进行提前预警，让车主提前挪开车辆?
王小姐表示，养护队在对马路行道树进行修剪之前，能否提前告知，比如在路边竖立一块铭牌，标明修剪的日期和时段，让车主有个心理准备，不在该处停车。
对于提前预警机制，养护队称实际实施时效果并不乐观，就算放一块牌子在马路上，因为没有强制力所以制约力也不强，很多车主都不会看，照样会停在这里。杨队长介绍，遇到树下停车的情况，通常情况下他们会与车主进行沟通，或者联系马路停车场的管理方帮忙协调，将车子挪走再进行修剪。但也会遇到车主不愿挪开的，还有就是最怕遇到常年停放不动的“僵尸车”，连车主都找不到，“我们又没有执法权，不能强行将车辆挪走，只能在修剪时加倍小心。”
破题：
汽车穿上防护罩
记者了解到，从今年开始，一种新型的防护罩被用到了行道树修剪工作之中，或将破解这个难题。
昨日中午，洛川路上正在进行行道树修剪。记者现场看到，在工人正在作业的树下停放的一辆苏州牌照的私家车车顶上，罩了一个绿色的罩子，从树上掉落的树枝都掉在了这个罩子上，下面的车子安然无恙。
据现场工人介绍，这个罩子叫门式车辆防护罩，外形是一个方形拱门，除了大卡车外，可以轻松罩住小型车、越野车等，防护罩最大的亮点就是罩子上的网状挡板，对于修剪落下的大型过硬枝条能够起到遮挡但不反弹造成二次伤害的效果。
据相关负责人介绍，有关部门正计划在全区范围内推广门式车辆防护罩。
