清明前夕，浦东新区两项重大市政工程同时进入“冲刺”阶段。3月16日起，杨高南路(世纪大道-浦建路)改建工程主体结构施工进入最后阶段、轨交18号线项目启动莲溪大桥拆除重建工程。项目施工将给周边交通带来较大负面影响，市民要早些设计并熟悉新的出行途径。
浦东交警采取优化措施
在第一阶段实施新建杨高南路(蓝村路-世纪大道)下立交地道口的基础上，继续向北推进，实施地道与现有下立交对接项目施工，杨高路下立交将因此双向封闭。预计2018年6月底，重整后的下立交与新建地道同时竣工通车。
第二阶段项目施工后，交通便道继续维持第一阶段的布置并延伸至世纪大道交叉口，采用双向8车道及路口渠化。浦东交警支队路设大队高级工程师郭恒明警官表示：杨高路下立交封闭后，原过境地道的早高峰南北双向3500pcu/h流量、晚高峰3750pcu/h流量，将改从地面通过环岛路口，环岛交通压力骤增。同时，为保障主线杨高路交通，将在信号配时方面进一步向杨高路倾斜，横向道路交通因此不同程度受到影响，进一步加剧杨高路、世纪大道、浦电路、潍坊路、丁香路、民生路等道路的拥堵，环岛周边行政中心，以及联洋、洋泾地区早晚高峰出行面临新考验。
为此，浦东交警支队前期已采取了一系列交通组织优化措施：杨高中路世纪大道环岛交通改为平交十字交叉口;杨高中路地面道路新增直行车道和左转、右转进入世纪大道的车道;浦电路世纪大道口东进口新增可左转进入世纪大道车道;源深路改为右进右出;取消原行人进入环岛中央日晷的人行横道线;途经38路、975路和983路等3条公交线路改道通行。
莲溪路将全封闭施工
按照布设方案，18号线经莲溪路站后需斜穿莲溪路上的莲溪大桥。由于施工时，区间盾构与莲溪大桥桥桩相冲突，盾构推进前需拆除该桥重建。
为此，莲溪路(新陈路-陈春东路)将采取全封闭施工模式，工程将于2018年底完工。
莲溪大桥封闭后，莲溪路作为区域交通主动脉沪南公路主要分流道路功能基本丧失，过境交通分流面临新的较大困难。而东侧可分流的五星支路小桥因桥面狭窄(仅5米宽)，机、非、人混行，交通安全隐患不小。同时，969路、龙芦专线等9条公交线路需因此调整走向，并撤销新陈路莲中路站等停靠站点。这对沪南路现有交通无疑于雪上加霜，早晚高峰交通压力或有增无减。
