公交公司配备大屏监控已不稀奇，而一个小小的公交车队也拥有监控大屏幕在沪上还从未有过。日前，为迎接沪上10多位市民乘客和车迷代表参观公交智能化建设，公交963路终点站的车队调度中心敞开了大门，让市民乘客首次领略到车队的“新装备”。
驾驶员脸部手势一目了然
当天9点，记者随市民乘客参观团来到位于轨交7号线美兰湖站旁的963路终点站。车队集中调度中心内，8块55寸液晶屏组成的监控大屏幕置于墙面之上，对沪太路公交专用道上行驶的15条公交线的运营情况进行实时监控。屏幕上的红点是“骨干线路”963路，它的行驶线路基本位于这条长达20公里的公交专用道上。随着时间的推移，“红点”也在移动着位置，同时行驶在不同路段的其他公交线也在屏幕上移动着。运营车辆的车牌号、驾驶员名字、当前车速，都能随时提取显示在屏幕上。
如果要看看目前某一辆公交车的车厢情况，监控人员可以随时进行画面切换，车厢实时状况画面会立刻弹出，驾驶员的脸部及手势以及乘客状况都能一目了然。
“我们通过大数据分析，了解哪个时段和哪个路段的线路需要调整发车时间和进行配车优化。而平时，一旦出现车辆脱班或车厢拥挤，调度立即发出指令补充车辆、调整车距、平衡运能，为乘客出行提供便利。”车队副队长王徐伟介绍说。
异常预警模块可自动报警
当天，市民乘客和车迷代表还来到了巴士五公司的大屏监控指挥中心。一个由24块55寸液晶屏无缝衔接的显示大屏幕占地面积近20平方米，作为巴士集团公交信息化的首家试点，这里已具备了远程监控、集群调度、营运全过程管理、服务热线管理、应急指挥及信息设备统一运行维护六大功能。
“你们看，大屏上星星点点分布的小三角代表当前的营运车辆，通过GPS定位和4G无线视频点播技术，可即时监控每辆车的营运状况，异常预警模块还可对大间隔、车辆超速、新能源车故障等现象进行自动报警。”巴士五公司信息部副经理周明解说着。
