步出铁路上海虹桥站，按照指引在地道中穿梭，没走多久就会看到一个很年轻的商圈——2015年底，随着虹桥天地项目的开业，大虹桥商圈逐渐进入消费者视野，经过两年发展，商圈中已有五个零售商业项目相继开业，规划中还有一大批项目即将迎客。
在上海的商业版图中，近年来，很少有商圈是突然“冒出来”的，但立足上海“西大门”第一站的大虹桥商圈是一个例外。它的确有优势：地处火车站、机场和轨道交通等构成的交通枢纽，根本不愁“天然流量”。但它也存在明显短板：这个商圈太新了，与前往市中心方向正好相反，凭什么让消费者自愿从火车站往西走一公里去消费?
如果将问题再简化一点，构筑大虹桥商圈核心竞争力的关键点在于，上海“西大门”购物第一站能买到什么?
先服务好西大门的“天然流量”
2015年底，大虹桥商圈第一个商业体虹桥天地开业时，曾做过一次地推：商场将一辆大巴车改装成移动的咖啡店，结果发现周围是一片工地，推广车被笑称是“沙漠里开出了一朵鲜艳的花”。
从无到有的全新商圈，客流从何而来?虹桥管委会商务发展处负责人赵俊表示，大虹桥商圈将依托虹桥商务区综合交通枢纽，全面提升消费能级，“到2020年，将虹桥综合交通枢纽建成知名的 ‘交通枢纽+商业中心’示范区，打造城市交通枢纽购物中心典型”。
虹桥天地果断地把商场定位为 “上海第一站和上海最后一站”。不过，实践起来并不简单。虹桥天地总经理陈纯坦言，交通枢纽的最大特点就是短暂停留，但她也很清楚，每天百万人次客流从虹桥枢纽往返，引流是当下的关键点。
上海“西大门”第一站，大虹桥商圈能提供什么服务?从开业伊始，虹桥天地就与虹桥机场、东方航空三方携手合作，打造国内首个商场远程值机区。为此，虹桥天地将购物中心一楼核心区域拿出来作为值机大厅，为航空公司和旅客提供值机办票区、托运行李暂存区、行李开包间、售票柜台等设施。“今年年初，T2航站楼12家航空公司的航班都可以在虹桥天地实现行李托运和值机，我们每半小时就发出一班班车，把旅客送至航站楼，让他们安心在这里吃饭逛街。”陈纯说。
与市内商圈不同，如今大虹桥商圈的很多服务都是针对旅客和游客特别设计的。比如，为了满足很多商务旅客实时办公的需求，虹桥天地与相邻的龙湖虹桥天街都设置了联合办公空间，虹桥天地甚至提供出租会议室的服务，千方百计将高端消费者引入商场;而面对旅客的需求，大虹桥商圈开业的大部分商场内，都设有母婴室、免费充电车位，帮助旅客一站式解决“痛点”。
为长三角消费者设计“体验式首店”
起步至今两年多，大虹桥商圈迎来了快速发展期。虹桥天地提供的数据显示，相较于2016年，去年该商场人流量增长150%，营业额增长50%，商铺出租率超过95%。而2016年底开业的龙湖虹桥天街，开业就达到了95%的商铺出租率。
虽然硬件设施是最新的，但过去一年大虹桥商圈仍保持升级。陈纯表示，随着大虹桥枢纽的交通设施日渐成熟，这里的客流已经出现了变化，周一到周四以周边住宅、商务人流为主，而周五到周日，大虹桥商圈则成为连接长三角各地的门户，“我们会根据这些人群的特征来选择首店”。
有意思的是，相较于市内商圈的首店选择更倾向于购物品牌，大虹桥商圈则更倾向于“体验式首店”。龙湖虹桥天街开业伊始就设置了近万平方米的iKart意大利进口全电动卡丁车馆上海首店、SpareX水之霸韩式汗蒸馆上海首店，在不久的未来，上海首家Joli Zoo茱莉室内动物主题乐园也将开业。而虹桥天地则引入了长三角首家澳大利亚蹦床公园、中国首家航海王商店、中国首家亲子游乐品牌KidsHub等首店。
全力打响“上海购物”《三年行动计划》明确指出，支持虹桥商务区打造成有鲜明特色的区域商圈。分析人士指出，从长三角更高质量一体化发展趋势看，大虹桥商圈的娱乐休闲特色更为明显，在传统休闲娱乐业态基础上，互动性更高、更有新奇感的业态将吸引更多长三角消费者。
